Технологический ландшафт в настоящее время имеет чувство борьбы с инновациями.
Мы достигли пикового экрана, есть устройство для каждой части нашей жизни, и в результате Марк Цукерберг попытался убедить нас в том, что несколько толстых очков, которые сияют живое электричество непосредственно в наши и без того кровавые сочинения для глаз, является достойной инвестицией.
Это аналогичное состояние в автомобильной промышленности, которое, если речь идет не о решении стать электрически, не пугает моду силиконовой долины за месяц месяца.
Конечно, EVS более мощные, чем когда -либо, электрический диапазон постепенно улучшается, и теперь мы можем сделать звонок, пока мы ждем ранд -баттерей, но вся отрасль полна «инноваций», для которых очень немногие клиенты на самом деле спросили.
Хорошо, я не полный люддит и наслаждаюсь им, чтобы просмотреть последнюю часть автомобильных устройств (это своего рода задача), но было было несколько новых инноваций, которые действительно заслуживают исчезновения — это на вершине моего списка.
Содержание
6 самых раздражающих электромобилей и автомобильных романов
1. Камеры для зеркал крыла
«Это уменьшает коэффициент сопротивления воздуха и увеличивает диапазон EV!» Поступили крики инженеров, когда Audi впервые взял обертку из своего E-Tron Suv 2018.
Особенностью, на которую ссылались эти бофы, были виртуальные зеркала немецкого бренда, которые по существу бросили дешевое и надежное зеркало крыла в мусор в пользу сложного и дорогого создания камер, проводов и дисплеев в мусоре.
В результате, тенденция к приклеиванию нескольких прославленных gopros на стеблях и перевозки их в передние двери была воспроизведена многочисленными брендами, которые заинтересованы в представлении своих технологических навыков.
В действительности почти всегда в самых неприятных и неестественных положениях в салоне. Невозможно оценить расстояния и в плохих условиях освещения или плохих погодных условиях, а качество изображения падает.
Зеркало крыла, которое можно легко нагреть, адаптировать и очистить, представляет собой раствор, который прошел тест времени, потому что оно работает. Все аэродинамические сбережения, которые достигаются из отложений, почти наверняка утеряны в дополнительных штрафах за веса, от которых раздутые электромобили все равно страдают.
То же самое относится и к обмену задними зеркалами камерами. Мы смотрим на тебя Полестар.
2. Виртуальные помощники
Они часто имеют форму голоса робота, который нажимается с помощью команды или кнопки. Иногда они появляются как анимированный логотип и иногда проявляются как Digital Fox, который бесцельно пинает футбол в углу экрана. Они почти всегда отстой.
Виртуальные помощники или голосовые помощники или «Reno», если у них есть Renault, должны уменьшить отвлечение водителей, заботясь о наиболее важных функциях автомобилей с рядом простых голосовых команд.
Многие из них становятся более умными благодаря ИИ и LLMS, но почти все они остаются больше усилий, чем просто нажать кнопку, которая просто слишком долго.
Если вы «эй, Renault, делайте это здесь круче», это требует больше времени, чем поворот циферблата, в то время как он в значительной степени бессмысленно делает маленького робота Xpeng Xiao P, он в основном отказывается.
Уменьшите объем: наберите (предпочтительно на рулевом колесе). ЗАМЕНА ЗАКЛЮЧЕНИЯ: Кнопка (предпочтительно не тактискую). Сиденья с подогревом: Дито … Вы получаете картину, инженеры.
По общему признанию, что -то продолжается в темпах и введении ИИ, которое понимает естественный, разговорчивый язык, безусловно, снимает цели и более простые информационно -развлекательные задачи. Но эти ранние, часто анаморфные примеры сложнее, чем они стоят.
3. Программы вставания расслабления
Это, безусловно, можно показать как «проблема первого мира», но многие роскошные производители автомобилей становятся всегда экстравагантными программами релаксации в качестве уникальной точки продажи.
Конечно, красивое массажирующее сиденье с функцией отопления и охлаждения никогда не выйдет, но сочетание с показом окружающей среды, а саундтрек из капающих водопадов и преподавателей просто глупо.
Кроме того, многие из этих людей Энергетика Часто доставляются с пугающими именами, такими как летняя безмятежность, лесная плата или живая страсть. Некоторые автомобили даже автоматически активируют программу, если водитель понижает или решает, что у них плохое настроение.
В то время как этот тип автомобильного театра, вероятно, впечатляет несколько пассажиров, когда они используются в первый раз, я бы поспорил, что деньги очень быстро потеряют их очарование.
4. Субъекты для переднего пассажира
Позвоните всем дизайнерам интерьера для автомобилей, многие из которых остались очень профессиональными, когда они сталкиваются с вопросом: «Сколько дизайна интерьера весь кабина, покрытая экранами?»
Ваша приверженность делу будет продолжать испытывать тестирование, если вы столкнетесь с моделью входного уровня, в которой необычный интерактивный дисплей заменяется дешевым куском черного пластика.
Этот момент прекрасно подчеркивается внедрением информационно -развлечения пассажиров, которая возглавляла Audi. Porsche и Mercedes-Benz-Alle убеждены, что VIP теперь означает больше ЖК-дисплея.
Когда представитель Porsche был опрошен по этой теме, он сказал мне, что высокий процент клиентов компании дает свой фронт пассажира, но не может дать мне рулевое управление о фактическом количестве использования.
На самом деле, большинство передних пассажиров хотят вести переговоры или иметь дело с спорными детьми на заднем сиденье. Если эти два пастбища исчерпаны, вы можете выслушать радио или обратиться к своему смартфону, который заботится обо всех социальных сетях, менеджерах жизни и требованиях к развлечениям.
Мистер Черт смотрит на YouTube или играет в раунд Крестовые дороги На небольшом дисплее, который только немного недоступен, ей, вероятно, не нужно приходить на ум.
5. Active Lane Keep Assist
Прежде чем я получу Hasspost от NHTSA или Euroncap, я хотел бы признать, что я понимаю важность активных систем безопасности и согласился со всеми из них, что некоторые из них, вероятно, способствовали облегчению несчастных случаев.
Но приходите, Active Lane Keep Assist должен быть там с одним из самых раздражающих, сразу после отвлечения водителей, которое она написала, если вы только пытаетесь взаимодействовать с смехотворно сложной информационно -развлекательной системой.
Проблема здесь заключается в том, что качество Lane Hep Assistant между брендами сильно отличается, с некоторыми системами на рулевом колесе на простом намеке на центральный резерв или центральный резерв или бордюр.
Кроме того, многие дороги в Великобритании и Европе просто недостаточно широки (или даже должным образом отмечены), поэтому эти системы могут работать должным образом. Я потерял количество раз, когда я потерял вмешательство рулевого управления при навигации по извращенной загородной дороге или пытаясь избежать гигантской выставки.
Еще более раздражающим является степень, в которой некоторые производители удерживают водителей от устранения.
6. емкостные или тактичные кнопки
Предложение кнопок, которые, по -видимому, вставляют с поверхностью, может выглядеть футуристическим (и, возможно, сэкономить немного денег для производителя), но они являются одним из самых быстрых способов приготовить кровь водителя.
Путаница рулевого колеса иногда достаточна для смены радиостанции.
Смартфоны могут на что ответить, потому что многие производители автомобилей хотели воспроизвести опыт в транспортном средстве, но емкостные поверхности вскоре могут остаться в прошлом.
Евро -NCAP, ведущая организация по автоподобию в Европе, затрудняет для производителей достижение верхних моментов, если они продолжат похоронить важные автомобильные функции на сенсорных экранах или Уравновешивает надежные физические кнопки.
Какие электромобили или инновации транспортных средств вы ведете вокруг кривой? Дайте нам знать в комментариях ниже.