В последние годы Waymo закрепил свою давнюю цель революционизировать городской транспорт, используя совершенно автономную, масштабируемую и устойчивую службу разрушения.
В сотрудничестве с производителем автомобилей Magna компания владельца Alphabet сделала еще один шаг в этом направлении с открытием новой фабрики автомобиля в Метро Феникс, штат Аризона.
Новое местоположение площадью 239 000 квадратных метров строит тысячи Jaguar-I-Paces, которые оснащены полностью автономной технологией Waymo. Сказал Уэймо В посте на его сайте в понедельник.
Компания заявила, что в настоящее время в Сан -Франциско, Лос -Анджелесе, Фениксе и Остине насчитывается более 1500 автономных транспортных средств, предоставляет пользователям более 250 000 оплачиваемых поездок. Уэймо также планирует начать свою службу в Атланте, Майами и Вашингтоне, округ Колумбия в следующем году.
Эти новые города, вероятно, получат многие из более чем 2000 полностью автономных транспортных средств I-Pace, которые поступают из производственной линии в 2026 году.
«Мы гордимся тем, что принесут эту технологию — один раз в качестве научной фантастики — чтобы привлечь все больше и больше водителей в этой стране», — сказал Уэймо.
Алфавитный босс Сундар Пичай недавно предложил предложить свои автономные транспортные средства для личных имущений и обсудить эту идею с Toyota, хотя такой сценарий с регулирующими препятствиями для полностью без водительских автомобилей все еще высок.
Waymo, кажется, хорошо снижена в очень конкурентном секторе. Ряд конкурентов круиза в владении General Motors и AI Ford/VW-von Argo, под ним определил усилия по созданию технологии и связанных с ними услуг, что заставило его закрыть в 2024 и 2022 годах.
Но для Waymo это было не все гладко Различные технологические инциденты пульсоны На общественных дорогах, которые были подкреплены надзорными органами.
В то время как многие исследования предложили, что автономные транспортные средства Waymo безопаснее, чем водители людей Недавнее исследование Профессор Мисси Каммингс, директор Центра автономии и робототехники в Университете Джорджа Мейсона, обнаружила, что Waymo лучше, как водитель человека, его уровень аварии — около 1000 на 100 миллионов миль — по -прежнему хуже, чем средний водитель человека.
Тем не менее, Каммингс подчеркнул, что сравнение безопасности автономного транспортного средства с водителями -людьми научно, поскольку люди вместе проезжают триллион миль в год, в то время как автомобили без водителя зарегистрировали всего десять миллионов, что делает нынешние сравнения статистически недействительными.
Технология автономного автомобиля в последние годы внесла удивительные улучшения, но ограниченная способность управлять всеми видами сценариев трафика и погодных условий, вероятно, займет некоторое время, прежде чем надзорные органы дадут компании, такие как Waymo, более широкие операционные свободы.
