Согласно отчету Associated Press, рост продаж электромобилей в последние месяцы прошлого года может продолжиться и в 2025 году, поскольку потребители будут продолжать пользоваться федеральными налоговыми льготами, пока они действуют.
В день инаугурации президент Дональд Трамп подписал один Реализация регулирования под названием «Раскрытие американской энергетики», в котором говорится, что правительство рассматривает «устранение несправедливых субсидий и других непродуманных рыночных искажений, навязанных правительством, которые отдают предпочтение электромобилям перед другими технологиями».
Во время предвыборной кампании команда Трампа заявила, что планирует отменить налоговую льготу администрации Байдена в размере 7500 долларов на покупку или аренду электромобиля, но не назвала сроки для этого.
Американцы поспешили воспользоваться стимулом и помочь вызвать всплеск Cox Automotive сообщила, что продажи электромобилей выросли более чем на 15% в четвертом квартале.
Недавние опросы показывают, что стимулы сыграли важную роль в увеличении продаж электромобилей в последние годы и что большинство американцев поддерживают государственные стимулы для помощи в покупке электромобилей.
Между тем, формулировка в указе Трампа, в которой говорится, что его администрация все еще «рассматривает» свои варианты, оставляет место для двусмысленности относительно сроков его применения.
«Временно продажи электромобилей могут резко вырасти, поскольку покупатели автомобилей спешат воспользоваться существующими налоговыми льготами», — сказал он. отчет Об этом сообщает Associated Press.
Чтобы отменить налоговую льготу на электромобили, администрация Трампа должна получить одобрение Конгресса. Суд, скорее всего, состоится в рамках более широких переговоров о продлении срока первого снижения налогов Трампа, срок действия которого истекает в конце 2025 года.
Также не совсем ясно, будет ли администрация Трампа стремиться отменить всю налоговую льготу на электромобили в размере 7500 долларов. Чтобы стимулировать покупку электромобилей, ограничения применяются к домохозяйствам с высоким доходом и электромобилям с аккумуляторами не американского производства. Однако эти ограничения не распространяются на аренду электромобиля.
По данным Cox Automotive, они являются членами администрации Трампа. особенно заинтересован в этом о прекращении «этой лазейки в лизинге, созданной частично для того, чтобы успокоить корейских и японских автопроизводителей, которые вложили миллиарды в производство электромобилей в Соединенных Штатах».
Отмена скидок и других субсидий для электромобилей также может столкнуться с юридическими или политическими проблемами со стороны различных заинтересованных сторон.
Ассоциация транспорта с нулевым уровнем выбросов (ZETA), торговая группа, в состав которой входят такие компании, как Tesla, Waymo, Rivian и Uber, выступает за стимулирование как производства, так и продаж электромобилей.
По данным ZETA, стимулы для производителей электромобилей и аккумуляторов привели к огромным инвестициям и увеличению числа рабочих мест в штатах, где доминируют республиканцы, таких как Огайо, Кентукки, Мичиган и Джорджия.
