Как развивается Maruti Suzuki, чтобы привлечь молодых покупателей, особенно тех, кто ищет премиум -опыт?

Функциональность остается важным в Индии — такие факторы, как пробег и дополнительная стоимость, все еще важны. Однако цель также важна для молодого поколения. По этой причине у нас есть два разных канала розничной торговли: Nexa и Arena. Nexa является первым классовым, сложным и эксклюзивным, а арена молода и динамична. Даже наше общение дифференцировано — реклама Nexa использует монохромные поддоны, в то время как Arena принимает живые цвета. Другим важным аспектом для Gen Z и Millennials является оцифровка.

Читайте также | Большое пиво Kingfisher Wette: Aromated Brews

Пендеи Covid-19 ускорил этот сдвиг, но мы уже перешли к цифровому подходу. Сегодня в оцифрованной поездке 25 из 26 уровней оцифровано. Только автономный шаг слева-доставка автомобилей. Младшие клиенты участвуют по -разному, и мы ставим на свой маркетинг их ожидания.

Как развивался ваш медиа -микс со сдвигом в сторону цифровых технологий?

Социальные сети являются основой нашей стратегии цифрового маркетинга. Молодые потребители проводят много времени со своими телефонами, и мы соответственно скорректировали наши расходы.

Тем не менее, мы не устраняем традиционные СМИ. Традиционные форматы по-прежнему хорошо работают для кампаний по призыву к действию. Ключ состоит в том, чтобы найти правильный баланс и обеспечить, чтобы каждый канал выполнил четкую цель в воронке.

Как Maruti Suzuki отличается от сегментов EV и внедорожника в середине растущей конкуренции?

Мы провели обширные экзамены, чтобы понять, почему проникновение EV в Индии остается низким. Возникла три основные проблемы: диапазон, неадекватная нагрузочная инфраструктура и неопределенности после продажи услуг. Когда мы представили Evitara, мы не только запустили автомобиль — мы представили электрическую экосистему Maruti Suzuki. Наша кампания «E для меня» подчеркнула два важных аспекта: меньший «E» (в «Me») была роль Марути Сузуки в устойчивой мобильности, в то время как более крупный «E» (в более крупных надписях) о коллективных последствиях маленьких Действия символизируют окружение. Наш маркетинг гарантирует, что клиенты рассматривают EV как практические, надежные и устойчивые решения.

Насколько важен контент -маркетинг в автомобильной рекламе сегодня?

Это будет GameChanger. На Auto Expo этого года мы не опубликовали ни одного печатного дисплея. Вместо этого мы сосредоточились исключительно на цифровом маркетинге и использовали более 30 влиятельных лиц для создания привлекательного контента. Тяга была феноменальной. Контент-маркетинг обеспечивает более персонализированное, ориентированное на опыт общения, что имеет решающее значение в сегодняшнем переполненном медиа-ландшафте.

Как маркетинг, основанный на настроении, влияет на стратегию Марути Сузуки?

Купе автомобилей часто являются вторичным основанием о покупке домов в эмоциональном значении. Многие семьи ждут счастливых дней — Navratri и Diwali особенно велики. Даже сегодня меньше поставки видят по субботам Шраддх это время, когда покупки замедляются, но бронирование продолжается. Мы уважаем эти чувства и интегрируем их в наш маркетинг — поэтому доставка автомобилей в Maruti Suzuki — это торжественное событие, которое делает что -то особенное для чувства клиента.

Читайте также | В нашем секторе информация о доверии и входе является ключом: Венкатраман из Shriram Finance

Каковы ваши маркетинговые приоритеты на 2025 год?

Я больше всего сосредоточен на опыте работы с клиентами (CX). Создание контента и выбор платформы имеют решающее значение. Сегодня слишком много беспорядков, и бренды, которые ясно рассказывают их историю, ясно появятся. Другим приоритетом является бесшовная цифровая экосистема. Мы работаем над одним интегрированным приложением, которое включает в себя все, от запросов на предварительное бронирование до поддержки после продажи. Это обеспечивает более индивидуальный и плавный опыт для покупателей автомобилей.

Какая часть маркетингового бюджета Maruti Suzuki назначается в цифровом виде?

30-35% наших средств массовой информации теперь идут в цифровом виде, и этот процент увеличивается. Для моделей въезда мы все еще инвестируем в деятельность BTL (ниже линии), которые направлены на сельские рынки. Однако для хорошо созданных брендов, таких как Swift и Dzire, наш подход больше фокусируется на подкреплении ценности бренда и дифференциации продукта.

Есть последние мысли о будущем автомобильного маркетинга?

Самое главное, чтобы понять потребителя. Во многих кампаниях нет четких новостей. Бренды должны оказывать влияние на их позиционирование и соответствующим образом структурировать их общение. Кроме того, экспериментальный маркетинг сыграет в большую ролевую бренд-бренды, просто говоря: «Мы лучшие».

Является ли подразделение платформы с другими производителями автомобилей, риск брендов каннибализации?

Обмен платформой является глобальной отраслевой практикой. В то время как некоторые модели Maruti Suzuki делятся своей платформой с Toyota, позиционирование нашего бренда остается ясным. Каждый OEM (производитель оригинального оборудования) по -разному идет на маркетинг и обеспечивает дифференциацию рынка.

Как Maruti Suzuki адаптируется к все более цифровой езде на автомобиле?

Мы консолидируем все наши цифровые точки соприкосновения на единую платформу. Это приложение объединяет услуги перед продажи и пост-продажи и создает бесшовное, сквозное качество обслуживания клиентов.

Можете ли вы объяснить модель авто -подписания Марути Сузуки и ее привлекательность в городских тысячелетиях?

Модель подписки является гибкой альтернативой свойства. Вместо того, чтобы покупать автомобиль, клиенты могут платить ежемесячную плату и возвращать автомобиль после фиксированного периода. Эта концепция популярна на таких рынках, как США, и в настоящее время занимается в Индии, особенно в таких городах, как Бенгалуру и Хайдарабад, где молодые эксперты предпочитают гибкость.

Читайте также | Маркетинговая пьеса от DBS Bank: специальные истории и будущее финансового пожара

Все наши модели доступны в рамках этой программы, так что клиенты могут выбрать каждый сегмент, который подходит им лучше всего.

Как портные -создать кампании Maruti Suzuki для различных региональных рынков?

У нас есть региональные офисы в 18 местах, чтобы мы могли адаптировать кампании для каждого региона. В то время как наши национальные кампании поддерживают последовательную ДНК, обмен сообщениями адаптируются на основе местных предпочтений, языков и культурных нюансов. Мы также работаем с региональными влиятельными лицами, чтобы улучшить приверженность и доставлять сообщения таким образом, чтобы это соответствовало местной аудитории.

У Maruti Suzuki есть наследие в автомобилях бензина и КПГ. Как вы совершаете потребителей, когда они расширяются в гибридную и электромобильность?

Как лидер рынка, наш подход является технологическим-тагностическим. Мы верим в клиентов вместо того, чтобы продвигать одну технологию. Сегодня каждый третий автомобиль, который мы продаем, является моделью СПГ. Мы применяем ту же философию к гибридному и EV введению — предполагается, что для выбора выбора мы предлагаем несколько решений и определяем клиентов на основе их индивидуальных потребностей.