Совместно с испанскими компаниями «Укрзализныця» разрабатывает пилотный проект по производству вагонов с парами скользящих колес, которые смогут ездить как по украинским, так и по европейским трассам, сообщил председатель правления УЗ Евгений Лященко в интервью Forbes Ukraine. Ориентировочная стоимость проекта составляет несколько миллионов евро.

Важные факты

• «Укрзализныця» согласилась создать совместный консорциум с испанскими компаниями, имеющими опыт в технологии автоматического изменения ширины колеи, сообщил Лященко. Благодаря этому шагу компании смогут совместно подать заявку на грант правительства Испании для запуска пилотного проекта в Украине, пояснил он.
• Пилотный проект предусматривает производство вагонов, которые будут оснащены скользящими колесными парами, а также установку автоматизированной системы изменения ширины колеи до 1520 мм (украинский стандарт)/1435 мм (европейский стандарт).
• В лучшем случае проект может стартовать уже в конце 2025 года, поскольку у этих вагонов сложный процесс сертификации, добавил глава УЗ.
• В настоящее время ведутся работы по разработке технических деталей этого проекта, чтобы первый этап мог начаться в конце 2024 года. «Как только эта работа будет завершена, будет объявлена ​​окончательная стоимость. «Это примерно несколько миллионов евро», — сказал Лященко.

контекст

Испанские и украинские железные дороги отличаются от стран ЕС стандартной шириной колеи. В частности, украинский стандарт колеи – 1520 мм, европейский – 1435 мм. Это создает препятствия для интеграции в единую европейскую железнодорожную сеть.

Испанские государственные компании Адиф И Ренфе разработала инновационную систему изменения колеи для грузовых перевозок.

ADIF поддержит «Укрзализныцю» в пилотном проекте по внедрению поездов, которые могут адаптироваться к разной ширине колеи. сообщил 27 июня первый вице-премьер, министр экономики Юлия Свириденко провела совместную пресс-конференцию с министром экономики, торговли и предпринимательства Испании Карлосом Куэрпо Кабальеро.