Ukrzaliznytsia предлагает увеличение тарифов на товары в качестве «магической таблетки», которая решает проблему с потерей потери. Однако без системных изменений и оптимизации затрат это не приводит к улучшению финансового положения компании. Прежде всего, необходимо решить две ключевые задачи — непригодность сегмента пассажира и избыточная инфраструктура.

Об этом сказал Глава офиса генерального директора Metinvest Group Sergey Srbun.

«Первая проблема UZ — это просто фантастическая потеря пассажирского транспорта, которая дает потерю около 20 миллиардов в год. Позвольте мне напомнить мне, что общий доход Ukrzaliznytsia составляет 100 миллиардов всех видов деятельности. Инфраструктура.— сказал он.

Он убежден, что решение для этих двух проблем даст компании еще 35 миллиардов Хривнии каждый год. Вы можете инвестировать эти деньги в разработку — например, вы можете купить 100 новых локомотивов с этими средствами.

«Но вместо того, чтобы сосредоточиться на этих фундаментальных проблемах, управление Ukrzaliznytsia вновь ведет бизнес в обсуждение, что кто -то больше не платит. Между тем, грузовой транспорт является очень прибыльным сегментом, который приносит пользу компании 25 миллиардов прибыли в год. — говорит колдунья.

Мы напомним вам, что вы говорили в Frttu, что ситуация с потерей направления пассажира в «Ukrzaliznytsia» Очень нездорово и требует реформ — потому что постоянная субсидирование этой области искажает экономику за счет бизнеса и приводит к закрытию компаний. Также напомнило, что субсидирование сегмента пассажира противоречит прибыльному направлению европейского законодательства, которое должно реализовать Украину.