- Tesla представила «стандартные» версии модели 3 и модели Y
- Многие функции были удалены, чтобы снизить затраты
- Компания надеется, что обещание ценностей поможет увеличить продажи
В начале этой недели Tesla выпустила несколько видеороликов в социальных сетях, которые указывали, что миру скоро будет предоставлено доступные новые модели и теперь они там.
Тем не менее, вместо того, чтобы представлять столь жепендированную «Модель 2» за 25 000 долл. США или совершенно новое бюджетное предложение, Tesla сделал то, что большая часть Интернета предсказала и удаляла функции из самых продаваемых транспортных средств в своем текущем диапазоне продукта, чтобы снизить цену.
Как последняя модель 3, так и модель Y теперь доступны в «стандартной» конфигурации в США, которая повысит диапазон продуктов с базовой ценой в 36 990 долл. США (эквивалент около 27 500 долл. США или 39,90 долл. США (около 30 000 фунтов стерлингов / 60 000 AU $)).
Эти более дешевые варианты с задним приводом теперь ниже вариантов оборудования «премиум» и «производительность», но клиенты должны принять много компромиссов, чтобы сэкономить несколько долларов.
Снаружи Tesla расстроилась с полной шириной на недавно введенной световой баре, в то время как меньшие 18-дюймовые колеса с очень простым дизайном и упрощенными шоковыми ловцами выглядят более однородными, чем когда-либо.
Картина 1 от 5
Почти каждая мысливаемая выделение Tesla была удалена или понижена каким -либо образом, с такими вещами, как окружающее освещение, кожаные сиденья, развлекательные экраны для пассажиров, а также электрически регулируемые сиденья и вентиляционные слоты кондиционера в мусоре.
Аудиосистема была понижена, так что у нее меньше громкоговорителей, радио VHF/MW исчезло, а фильтр HEPA и довольно глупый «режим защиты биоваффов» также исчез, так что заключенные с аллергией могут подвергаться воздействию массивного чихания летом.
Все, что имеет дополнительный электродвигатель, такой как внешние зеркала с электрическим работой и пассажирские сиденья сзади, было заменено ручной установкой, и даже подвеска была понижена до простых пассивных амортизаторов.
Это очень простой пакет, который, благодаря меньшей батареи, также предлагает менее впечатляющие значения производительности и более низкий оценочный диапазон как в модели 3, так и в модели Y, с обоими моделями EPA в 321 милях в 40 миль меньше с вариантами премиум-класса RWD.
Тесла указывает, что он выделился с физическим ключом (или, в данном случае, на карте NFC) и оставил автомобиль и разблокировал автомобиль на смартфон.
Тем не менее, есть еще несколько электронных предметов роскоши: планировщик путешествий с наличием нагнетателя в реальном времени, климат-контроль с дистанционным управлением, режим часового режима, режим собак и множество игр в форме экрана и развлекательные предложения.
Анализ: не сделка века
Картина 1 от 6
Tesla надеется, что стандартные версии двух самых популярных автомобилей помогут увеличить снижение продаж, но в настоящее время утверждает, что эти более дешевые модели изначально будут доступны только для клиентов в США.
Это делается в то время, когда федеральный налоговый кредит США на электромобили сокращается, что, как правило, становится все дороже для всех. Но стандартные модели фактически уже доступны сейчас более Из-за этого факта они дороже, чем предыдущие модели класса, испытывают огромное снижение премиального оборудования.
Короче говоря, североамериканские клиенты становятся плохим бизнесом.
Есть инсайдеры отрасли, которые считают, что это только умные цены от Tesla, в которых основные модели служат только для того, чтобы убедить клиентов потратить дополнительные деньги, чтобы разблокировать дополнительные функции, которые когда -то были стандартными.
Хотя в автомобильной промышленности нет ничего нового, чтобы сократить транспортные средства для снижения затрат, самой большой проблемой здесь является большой шаг назад в общем отделении, стандартный клиент, потому что я чувствовал, что недавняя подтяжка лица Модели 3 и Модели Y установила некоторые из предыдущих дефектов от Tesla.
Мысль о простых системах подвески и панорамной стеклянной крыше, которая была произвольно покрыта подкладкой из ткани (см. Стандартная модель Y. В качестве ссылки) воспоминания дают мне воспоминания в эпоху «производственного ада» Теслы, когда компания в временной палатке на парковке на парковке была плохо завершена.
В настоящее время компания, очевидно, оставила эту стадию далеко позади, но стагнация в публикации совершенно новых моделей и захватывающих инноваций заставляет его работать как компания, которой предполагали идеи. CyberRuck был его последним «новаторским» продуктом, но он ничего не изменил и на пути к тому, чтобы стать абсолютным провалом.
Кроме того, внешний вид состоит в том, чтобы сократить наиболее технологически продвинутые автомобили, чтобы передать несколько сбережений клиенту, противоречащие компании, которая обновлена (или была однажды).
Нет никаких слов о том, будут ли стандартная модель 3 и модель Y выходить за рамки побережья США, но даже с предлагаемым снижением цен Tesla будет трудно не отставать от обещаний стоимости, которые предложили устоявший сектор электромобилей и появляющиеся китайские бренды в Европе и за ее пределами.
Такие компании, как Byd,
Следите за Techradar в Google News И Добавить нас в качестве предпочтительного источника Чтобы получить наши экспертные сообщения, обзоры и мнения в ваших каналах. Обязательно нажмите кнопку «Следуй»!
И, конечно, вы тоже можете это сделать Следуйте за Techradar на Tiktok Для новостей, обзоров, распаковки в видео -форме и получать от нас регулярные обновления WhatsApp к.
Вам тоже может понравиться
