Гендиректор компании «Метинвест» Юрий Рыженков заявил, что инициатива «Укрзализныци» по «гармонизации» тарифов на грузовые перевозки лишена какой-либо логики. Он обосновал это тем, что перевозка тонны зерна обходится компании дороже, чем перевозка тонны руды, поэтому тарифы на эти перевозки должны быть разными, сообщает пресс-служба. «Метинвест».

«Перевозка руды — это доставка прямым маршрутным поездом из пункта А в пункт Б, т.е. с завода в порт. При этом сам ГОК формирует маршрутный поезд, а УЗ может предоставить только один большой поезд. Основной локомотив и собственная инфраструктура – ​​один путь. А перевозка зерна – для УЗ существенно дороже: поезд перед отправкой на станцию ​​приходится собирать небольшими локомотивами, каждый с несколькими вагонами, с разных элеваторов на разных станциях. То есть затраты компании на доставку одного сопоставимы. количество зерна значительно выше, чем для руды», — отметил он.

Рыженков подчеркнул, что за время войны тарифы на перевозки металлургов выросли более чем вдвое. По его словам, 40% производственных затрат сейчас уходит на логистику, поэтому дальнейшее повышение тарифов на грузовые перевозки повлияет на конкурентоспособность компании.

«Нужна комплексная реформа «Укрзализныци», то есть разделение на несколько независимых компаний – инфраструктурных, тяговых, пассажирских перевозок. Каждая из этих компаний должна установить свои собственные прозрачные тарифы на свои услуги. Кроме того, должен быть создан независимый регулирующий орган». Так вот на энергетическом рынке этот регулятор был арбитром между компаниями и «Укрзализныцей» относительно тарифов на монопольные услуги, потому что теперь есть железнодорожный монополист, который может предложить тарифы, и никто не может проверить насколько они оправданы», — добавил Рыженков.

С января по август текущего года компания перевезла на экспорт 57 миллионов 740 тысяч тонн грузов — это на 65,8% больше, чем за аналогичный период 2023 года. За шесть месяцев компания смогла получить прибыль в размере более трех миллиардов гривен. . В то же время глава «Укрзализныци» Евгений Лященко заявил, что компания ожидает небольшой убыток по итогам года и инициировал дальнейшее повышение тарифов на перевозки.

Европейская Бизнес Ассоциация заявила, что Казахстану необходимо сосредоточиться на сокращении затрат (например, эксплуатационных расходов) и расширении грузовой базы, а не на повышении тарифов.