Любите их или ненавидите, роботакси обязательно попадут в заголовки газет в 2024 году. И помимо гламурного, вдохновленного научной фантастикой маркетинга вокруг недавно представленного робота-такси Cybercab от Tesla, безопасность так или иначе остается повторяющейся темой.
Ранее в этом году Опрос общественного мнения обнаружили, что большинство жителей США (68%) выразили обеспокоенность по поводу безопасности, когда их спросили, как они относятся к использованию беспилотных транспортных средств (SDV) на дорогах общего пользования. Тем не менее, среди этого большинства более половины считают, что проблемы безопасности SDV могут быть решены или что SDV на самом деле будут безопаснее людей.
Неудивительно, что принадлежащая Alphabet компания Waymo, которая предлагает единственную действующую службу роботакси в США, вкладывает много энергии в решение этих проблем.
В только что опубликованном Исследование Вместе со страховой компанией Swiss Re Waymo теперь заявляет, что ее служба Waymo Driver имеет лучшие показатели безопасности, чем водители-люди.
В исследовании сравнивались страховые претензии против Waymo с исками против водителей-людей, используя данные Swiss Re по более чем 500 000 претензий и более 200 миллиардов миль по претензиям. По сравнению с людьми, данные водителя Waymo показали снижение исков о материальном ущербе на 88% и снижение исков о телесных повреждениях на 92%.
В реальном выражении служба участвовала только в девяти исках о материальном ущербе и двух исках о телесных повреждениях за 25,3 миллиона миль, уже пройденных водителем Waymo. По данным Swiss Re, водителям-людям придется предъявить 78 исков о материальном ущербе и 26 исков о телесных повреждениях на том же расстоянии.
«Этот анализ дополняет наш Последствия для безопасности Данные показывают, что на протяжении более 25 миллионов полностью автономных миль водители Waymo имели меньше серьезных столкновений, чем водители-люди, независимо от того, кто был виноват», — говорится в блоге Waymo.
До сих пор Waymo, компания, принадлежащая Alphabet, была единственным поставщиком услуг роботакси, который убедил регулирующие органы США в безопасности своей технологии.
С другой стороны, компания Cruise, поддерживаемая General Motors, была вынуждена прекратить испытания в прошлом году после того, как один из ее автомобилей смертельно сбил пешехода. GM также недавно объявила, что вообще прекратит финансирование Cruise.
Что касается Tesla, регулирующие органы начали расследование в отношении 2,4 миллиона автомобилей Tesla, оснащенных полным программным обеспечением для самостоятельного вождения, после трех зарегистрированных столкновений и одной аварии со смертельным исходом. Tesla все еще надеется запустить роботакси Cybercab в качестве услуги в 2025 году.
Конечно, генеральный директор Tesla Илон Маск, похоже, использует другой подход, чем Waymo, к решению проблем безопасности: недавно назначенный главой недавно созданного правительственного агентства, Маск, похоже, убедил новую администрацию Трампа ослабить правила для беспилотных транспортных средств, в том числе сообщение об аварии.
