Стартап по производству электромобилей Slate Auto, возможно, попал в заголовки газет благодаря своему ультра-доступному электрическому пикапу, но он не планирует останавливаться на достигнутом. В недавнем интервью с ВнутриEVГенеральный директор Крис Барман сказал, что первая модель компании, урезанный электрический грузовик, который, как ожидается, будет стоить около 20 000 долларов, все еще нуждается в окончательной цене и наращивании производства, но Slate стремится производить больше электромобилей, помимо своей дебютной модели.
Первый грузовик Slate, компактный двухдверный электрический пикап с задним расположением двигателя и опциональной аккумуляторной батареей с увеличенным запасом хода, быстро стал одним из электромобилей, на которые стоит рассчитывать. Ожидается, что производство начнется ближе к концу 2026 года на заводе на Среднем Западе США. Slate сообщила о более чем 150 000 возмещаемых бронированиях в конце прошлого года, что примерно соответствует запланированному максимальному годовому объему производства компании после достижения пика добычи в 2027 году.
Амбициозный план действий, выходящий за рамки пикапа
Хотя фактическая цена еще не определена, Барман сообщил журналистам, что разработка инструментов, обеспечивающих минимально возможную рекомендованную розничную цену, остается высоким приоритетом. Даже без учета окончательной цены философия дизайна шиферного грузовика ясна: меньше сложности и больше индивидуальной настройки, ориентированной на клиента. Покупатели могут начать с «чистого листа» и за дополнительную плату добавить аксессуары, такие как накладки, колеса или даже комплект, позволяющий превратить грузовик в пятиместный внедорожник.
Этот модульный, ориентированный на клиента подход также может повлиять на модели, которые Slate хочет изучить в дальнейшем. Барман сказал, что Slate не ограничивает свои амбиции одним электромобилем: поскольку компания извлекает уроки из производства, продаж и отзывов клиентов, она надеется расширить линейку своей продукции. Это также может включать в себя другие типы кузовов или сегменты автомобилей, сохраняя фокус стартапа на доступности и простоте, хотя детали и сроки все еще не подтверждены.
Подход Slate резко контрастирует с подходом большинства основных производителей электромобилей, которые часто выпускают модели высокого класса, прежде чем внедрять функции в более дешевые комплектации. Slate перевернул этот сценарий, изначально выпустив простой грузовик с минимальными функциями: шаг, который привлек как внимание, так и скептицизм. В случае успеха стартап сможет занять нишу среди покупателей, которые ценят цену и практичность выше роскоши. Будет ли Slate поставлять более широкий ассортимент автомобилей, будет зависеть от уровня производства, отношений с поставщиками и стабильности спроса в течение следующих нескольких лет. Но публичные заявления генерального директора ясно сигнализируют о том, что компания хочет стать платформой для практической и экономичной электрической мобильности для различных типов транспортных средств.
