- Президент Трамп дал понять о своем намерении отменить электрическую политику Байдена
- Трамп объявил «национальную энергетическую чрезвычайную ситуацию».
- Расходы на зарядную инфраструктуру для электромобилей приостановлены
Хотя инаугурация 47-го президента США, возможно, была омрачена количеством приглашенных технических братьев и сомнительных мировых лидеров, Дональд Трамп, не теряя времени, приступил к работе. Как только он вошел в Белый дом, он подписал ряд указов.
Фактически, президент Трамп заявил огромной толпе, собравшейся на арене в Вашингтоне, округ Колумбия, что он отменит «80 деструктивных и радикальных действий исполнительной власти, принятых предыдущей администрацией».
«Соединенные Штаты не будут саботировать нашу собственную промышленность, в то время как Китай безнаказанно загрязняет окружающую среду», — сказал он под бурные аплодисменты.
Частично это будет означать отмену работы предыдущей администрации Байдена по защите окружающей среды, поощрению использования электромобилей и предотвращению дальнейшего бурения нефти.
Как бы вы это ни выражали, новый президент, похоже, принимает жесткие меры в отношении электромобилей и окружающей их инфраструктуры. Вот пять способов, которыми эти ранние указы могут повлиять на будущее электромобилей в США.
Содержание
Электромобили, вероятно, станут еще дороже
Хотя он ошибочно назвал ряд мер Байдена в отношении электромобилей «мандатом» (в США нет такого мандата на электромобили, как в Европа), Президент Трамп стремится устранить «несправедливые субсидии и другие непродуманные, навязанные правительством рыночные искажения, которые отдают предпочтение электромобилям перед другими технологиями», говорится в сообщении. Белый дом.gov.
Если читать между строк, весьма вероятно, что федеральные налоговые льготы на покупку новых электромобилей будут сокращены или отменены.
Распоряжения Трампа также сократят выбросы выхлопных газов и будут стимулировать новые проекты по бурению нефтяных скважин. Все это предполагает, что бензиновые автомобили останутся наиболее доступными транспортными средствами для покупки и эксплуатации в ближайшем будущем.
Заряжать электромобиль в общественных местах станет сложнее
Инерцию в такой гигантской отрасли, как автомобилестроение, трудно обуздать, и годы стимулирования новых клиентов электромобилей в Северной Америке приведут к тому, что в ближайшие месяцы и годы на дорогах появится еще больше электромобилей.
По данным компании, в 2024 году клиенты из США приобрели 1,3 миллиона электромобилей, что на 7,3% больше, чем в предыдущем году. Кокс Автомобильный.
Это все хорошо, пока инфраструктура зарядки продолжает расти, чтобы поддерживать растущее число клиентов, желающих взимать плату, но указ Трампа, похоже, делает прямо противоположное.
Все финансирование зарядных станций для электромобилей, предоставляемое в рамках Национальной программы по формуле инфраструктуры электромобилей и Программы дискреционных грантов на инфраструктуру зарядки и заправки, должно быть приостановлено, пока администрация Трампа совершенствует свои «процессы, политику и программы для предоставления грантов, кредитов и контрактов». «Чеки или другие финансовые выплаты».
Пауза в финансировании приведет к приостановке развертывания новых общественных зарядных станций для электромобилей и возможной отмене крупных государственных проектов, а это означает, что зарядная инфраструктура останется в руках частных лиц в виде установки зарядных станций дома.
Выбор потребителя ограничен
Администрация Байдена уже лишила общественность США свободы покупать более доступные электромобили китайского производства, сначала введя на них огромные торговые тарифы, а затем фактически запретив их вообще под предлогом национальной безопасности.
Пока неясно, будет ли президент Трамп придерживаться этой политики, но он уже пригрозил ввести 25%-ный торговый тариф для Мексики и Канады, которые являются близкими соседями США и двумя ключевыми регионами для производства и экспорта электромобилей.
General Motors, Ford, Volkswagen Group, BMW и Mercedes-Benz производят автомобили в Мексике. В то же время многие производители автомобилей и аккумуляторов вложили огромные суммы денег в заводы по производству новых автомобилей и аккумуляторов в Канаде.
Многие из этих обещаний недавно были отменены из-за медленного внедрения электромобилей в Канаде и Северной Америке. Однако предложенный Трампом 25-процентный тариф может разрушить развивающуюся автомобильную промышленность Канады.
Соответственно Маклинс Канадапочти 90 процентов производимых там автомобилей экспортируются в Соединенные Штаты, а более 60 процентов автозапчастей, производимых в Канаде, отправляются на сборочные заводы США.
Пройдет немного времени, прежде чем некоторые крупнейшие мировые автопроизводители прекратят поставлять электромобили на рынок Северной Америки. Это означает, что выбор потребителя будет ограничен несколькими моделями, которые продолжают приносить прибыль своим производителям.
Электромобилям будет сложно заряжаться чистой энергией
Святым Граалем владения электромобилем является возможность недорого заряжать аккумулятор автомобиля от возобновляемых источников, таких как ветер, солнечная энергия и гидроэнергия, поскольку это не требует сжигания ископаемого топлива для выработки электроэнергии и, следовательно, радикально снижает выбросы углекислого газа.
Объявив чрезвычайное положение в области энергетики в стране, президент Трамп заставил свою администрацию временно исключить территории на внешнем континентальном шельфе из аренды морских ветроэнергетических установок, ссылаясь на потенциальную угрозу морской жизни.
«Мы не собираемся заниматься ветром», — заявил Трамп на митинге. КрайВместо этого он переключил свое внимание на увеличение добычи газа и нефти.
Закон о раскрытии американской энергетики также рассматривает любую политику, которая может помешать бурению, включая гидроэнергетику и биотопливо.
Инновации замедлятся, а Китай продолжит быстро развиваться
Хотя многие указы президента Трампа напрямую повлияют на потенциальных клиентов электромобилей в Северной Америке, они также повлияют на остальной мир.
Простой выход из Парижского соглашения по климату вместе с Ираном, Ливией и Йеменом означает, что США больше не будут стремиться замедлять разрушительные последствия изменения климата и фактически позволят стране загрязнять окружающую среду гомосексуальной энергией.
Но более того, клевета на их электромобиль делает его менее привлекательным вариантом для американских автопроизводителей, а это означает, что их готовность к инновациям в этой области сдерживается желанием получить быструю прибыль — особенно за счет продажи тех же самых бензиновых и электромобилей. дизельные автомобили, которые они производят десятилетиями.
Многие давно зарекомендовавшие себя автопроизводители уже сильно отстают от своих китайских конкурентов, когда дело касается технологий электромобилей. Тем не менее, этот разрыв наверняка только увеличится, если одна из мировых сверхдержав откажется от электрификации.
Вам также может понравиться это
