Вы, вероятно, никогда не слышали о Foxconn Technology Group, но это тайваньский производитель бытовой электроники, который, пожалуй, наиболее известен тем, что поставляет миру Apple iPhone, а также производит большую часть Kindle от Amazon и игровые консоли от Nintendo.
Не имея возможности фактически производить фольклорную легенду Apple Car, компания диверсифицировала свою деятельность, занявшись разработкой собственных электромобилей под маркой Foxtron, используя существующий пяти- или семиместный внедорожник Model C, уже лицензированный быстрорастущим тайваньским автомобильным брендом Luxgen, а также Логотип Н7.
Хотя Foxtron не обязательно заинтересован в том, чтобы стать признанным автомобильным брендом, компания заинтересована в продаже своих разработок и платформ другим, потенциально более авторитетным игрокам на рынке электромобилей.
Поэтому компания использовала свое недавнее мероприятие в стиле Apple Technology Day, чтобы представить две новые модели, Model D и Model U — соглашение об именах, которое потенциально может вызвать озадаченное выражение лица у сотрудников Tesla.
Модель D — это абсолютно массивный, квадратный многоцелевой внедорожник длиной 5,1 метра (подумайте о размере фургона Ford Transit) и почти 2 метра в ширину. Внутри достаточно места для семи человек, хотя Foxtron любит подчеркивать, что может адаптировать свои автомобили под нужды B2B-клиентов.
LMUV питается от литий-железо-фосфатных батарей (LFP) емкостью от 100 до 120 кВтч, что обеспечивает эффективную дальность полета от 310 до почти 400 миль в версиях с максимальной дальностью полета.
Дизайн был разработан с учетом аэродинамики и имеет всевозможные складки и каналы для улучшения циркуляции воздуха. Несмотря на свой громоздкий внешний вид, на самом деле он был разработан компанией Pininfarina, дизайнерами многих классических итальянских спортивных автомобилей.
Конечно, Foxtron также позаботился о том, чтобы интерьер модели D хорошо сочетался с технологиями дочерних компаний. В задней части салона есть специальные зарядные станции для iPhone, а также слоты, куда пассажиры могут подключить свои iPad.
На другом конце спектра находится Model U, электрический автобус среднего размера, оснащенный новейшими передовыми системами помощи водителю. Возможно, Тесле все-таки не стоит слишком сильно беспокоиться.
Анализ: Запрет Китая может открыть двери для Тайваня
Целью мероприятия «День технологий», организованного Foxconn Technology Group, была презентация серии автомобилей, которые, по словам компании, предназначены для рынка Северной Америки.
Дизайн модели C, которая уже продается на Тайване, был немного изменен для американской аудитории и может вскоре появиться на рынке, а производство вышеупомянутой модели D запланировано на 2026 год.
Однако нет конкретного слова о том, какой значок будут носить эти автомобили, когда они в конечном итоге будут проданы широкой публике, поскольку бизнес-модель Foxconn Contract Design and Manufacturing Service (CDMS), по сути, оставляет платформу, аппаратное обеспечение и обновляемое программное обеспечение тому, кто предложит самую высокую цену. .
Но поскольку США и большая часть Европы ужесточают импорт китайских электромобилей, это может стать прекрасной возможностью для Тайваня предложить более дешевый, но более технологичный электромобиль.
Foxtron уже предлагает готовые к использованию модели, охватывающие все: от небольших хэтчбеков B-сегмента до гораздо более крупных пикапов. Он также добился серьезных успехов в технологии электромобилей.
В рамках партнерских программ по производству аккумуляторов с Pininfarina, ZF, Our Next Energy (ONE) и BMW были созданы пакеты LFP сверхдальнего радиуса действия, в результате чего появилась двуххимическая батарея Gemini, способная питать BMW iX. 608 миль на одной зарядке.
Кроме того, отношения с Nvidia, даже если она предоставляет серверы для приложений искусственного интеллекта, вероятно, поставят компанию в выгодное положение для получения последних инноваций в однокристальной архитектуре, предназначенных для программно-определяемых транспортных средств, а также автомобилей с высокими возможностями, необходимыми для автономного вождения. .