Электромобили из Китая могут быть запрещены в США с 2027 года, если будет принято предложенное новое правило. Бюро промышленности и безопасности (BIS) опубликовало объявление о предлагаемом правиле, которое запретит импорт и продажу транспортных средств и комплектующих от производителей, «имеющих достаточную связь» с Китайской Народной Республикой или Россией.
Предлагаемое правило фокусируется на определенных элементах аппаратного и программного обеспечения электромобилей (EV), а также на потенциальном злонамеренном использовании необходимой им информации и данных. Система подключения автомобиля (VCS) позволяет автомобилям обмениваться данными с внешними устройствами через Bluetooth, модули сотовой связи, спутника или Wi-Fi, а система автоматического вождения (ADS) позволяет автомобилю двигаться без водителя. Под этот запрет будут распространяться все детали, импортированные для использования в автомобилях американского производства, а также те, которые устанавливаются на автомобили из Китая и России.
Если закон будет принят в неизменном виде, от налога будут освобождены только транспортные средства, используемые в сельском хозяйстве или горнодобывающей промышленности. И хотя высокопоставленный представитель администрации Байдена говорит: «[Chinese] и российские автопроизводители в настоящее время не играют существенной роли на автомобильном рынке США», они считают, что это необходимый превентивный удар, учитывая сложность сегодняшних электромобилей и их растущую важность.
В заявлении Белого дома уточняется: «Эти технологии включают в себя компьютерные системы, которые контролируют движение транспортных средств и собирают конфиденциальные данные о водителях и пассажирах, а также камеры и датчики, которые позволяют использовать автоматизированные системы вождения и записывать подробную информацию об инфраструктуре Америки».
«Хотя подключенные транспортные средства приносят множество преимуществ, риски для данных и кибербезопасности, создаваемые программными и аппаратными компонентами из КНР и других пострадавших стран, одинаково очевидны», — сказал советник по национальной безопасности Джейк Салливан.
Только в этом месяце… США повышают тарифы на китайские электромобили Импорт до 100%, и это правило введено в связи с бурным ростом экспорта автомобилей из Китая, увеличившегося более чем на 30% за первые шесть месяцев 2024 года. по данным Ассошиэйтед Пресс.
Хотя это предложение все еще может претерпеть изменения, если оно будет принято в его нынешнем виде, новый запрет на программное обеспечение вступит в силу для всех автомобилей, начиная с 2027 модельного года, а положения об аппаратном обеспечении начнутся с 2030 модельного года.
Больше конфиденциальности, меньше возможностей
Это новое постановление можно рассматривать как способ защитить американских производителей электромобилей (и их значительно более дорогие автомобили), а также защитить конфиденциальность и безопасность американцев.
Несмотря на высокие тарифы, такие автомобили, как Volvo EX30, на некоторых рынках дешевле, чем Tesla Model Y. по данным «Атлантик»Средняя цена электромобиля в Китае примерно на 18 000 долларов ниже, чем в США. Лей
Но это не значит, что эти новые правила необоснованны. Учитывая камеры, GPS-слежение, микрофоны и другие технологии современных электромобилей, «не нужно много воображения, чтобы понять, как иностранный противник, имеющий доступ к этой информации, может представлять серьезную угрозу как нашей национальной безопасности, так и конфиденциальности США». может представлять граждан», — заявила министр торговли Джина Раймондо.
Однако предположения Раймондо о том, что Китай вызовет хаос, отключив «сотни тысяч подключенных китайских автомобилей», вряд ли оправдаются в ближайшем будущем, учитывая незначительную роль китайских и российских автопроизводителей в США. По данным Статистики По состоянию на август 2024 года Tesla занимает 82,5% рынка электромобилей США. За ними следуют американские производители Ford (3%) и Chevrolet (2,9%), Hyundai (2,2%) из Южной Кореи, а также BMW (1,8%), Volkswagen (1,7%) и Mercedes-Benz (1,4%). Лишь 4,5% осталось между Nissan, Kia и другими производителями.
Очевидно, это не первый юридический спор между Китаем и Америкой в технологическом секторе. В 2022 году устройства Huawei и ZTE были запрещены, а Bytedance до сих пор борется с принудительной продажей TikTok в суде.
Хотя потенциальное неправильное использование американских данных, безусловно, вызывает беспокойство, если это предложение станет законом, оно может оказать существенное влияние на цены на электромобили в Соединенных Штатах. Хотя это правило по-прежнему будет защищать граждан от использования их данных «странами, вызывающими беспокойство», они лишатся некоторых из самых дешевых электромобилей в мире.
