- Mercedes-Benz говорит, что в 2026 году начнет управление по проводному управлению в 2026 году
- Всеэлектрический салон EQS станет первой производственной моделью с технологией
- Технология требует определенной корректировки драйверов и первоначально нелегко гель
Идея устранения механической связи между рулевым управлением и передними колесами вашего автомобиля достаточно, чтобы кто -то с появлением технических знаний отдает в облаке скептицизма.
В конце концов, на это может повлиять все типы технических проблем, если на компьютере может быть затронута очень важная вопрос об изменении и навигации по переулкам быстрой страны. Настолько, что Infiniti добавила механическую рулевую колонку для механического рулевого управления к модели налога Q50 в 2014 году. Вы знаете, только в случае.
Но времена меняются, и все большее количество производителей теперь видят технологию как важную для разработки завтрашних транспортных средств, особенно те, которые уже избегали многих механических деталей для батареи и электродвигателей.
Mercedes-Benz, вероятно, является одним из самых известных производителей, которые выступают за использование рулевого управления по проводам, и недавно объясняет, что обновленный все электрический салон EQS станет первой производственной моделью, которая будет иметь технологию в следующем году.
Более быстрое время отклика для ввода, уменьшенное физическое усиление водителя и почти полное удаление злых вибраций грубых поверхностей — это лишь несколько причин, по которым немецкий бренд дает его компьютеру для рулевого управления.
Кроме того, говорят, что новый дизайн контроллера JOCH делает пространство колена свободным и облегчает залететь в машину и из машины. О, и Mercedes также считает, что рулевое колесо менее важно, потому что его автомобили классифицируются дальше вперед на пути.
Тесла добавил рулевой печь в свою модель 3 и другие регионы в отдельных регионах, но эти транспортные средства не имеют системы рулевого управления, которая позже была введена.
Некоторые модели S-, X и 3 владельцы отстранились и сказали, что рулевое управление иго затрудняло повернуть велосипед в трудных парковочных маневрах, в то время как, например, те, которые были установлены с ягом, могут суетиться, когда, например, они работают при пересечении кольцевой развязки.
После тестирования самого в американской модели 3, я не был убежден. Было невозможно переместить положение рук, чтобы сделать его неудобным, использовать более длинные диски, и он связал меня в узлы, чтобы повернуть его обратно в бухту.
Тем не менее, водители водителей эффективно отрицают необходимость повернуть колесо более чем на несколько градусов, чтобы достичь полного блокировки. Система способна идентифицировать ситуации парковки на низкой скорости и автоматически ускоряет реакцию рулевого управления, как в случае с загрязняющим киберруком.
Обновленный Lexus RZ будет одним из первых глобальных автомобилей, который получает систему налога по проводам, которая также оснащена ямом вместо традиционного круглого колеса.
Японская компания заявляет, что она настроена с вращением около 200 размеров с репетицией «блокировки к блокировке», что означает гораздо меньше велосипедных позвонков при повороте.
Заново изобрести колесо
Mercedes-Benz считает, что его технология рулевого управления, независимо от того, раскололась ли она, окажет огромное влияние на комфорт водителя.
«В сочетании с будущими условными и высоко автоматизированными системами вождения водитель может занять новую, еще более расслабленную позицию в долгосрочной перспективе», — сказал компания, когда он представил свою последнюю технологию.
Кроме того, это дает беспрепятственный вид на впечатляющий информационно -развлекательный массив бренда суперзкратиков, который он недавно объявил в предстоящем CLA. Мерседес даже заходит далеко, чтобы упомянуть, что JOCH может заработать в качестве игр в периферии, если владелец будет припаркован или взимается.
Несмотря на четкие преимущества, рулевое управление проводом тумана требует определенной регулировки от ES водителя в гель немедленно.
Но с Toyota, Mercedes-Benz и Tesla, все из которых предлагают технологии, вполне вероятно, что большее количество будущих моделей начнут, особенно те, которые продолжают стимулировать автономную программу вождения.
Вы также могли бы понравиться
