- Nissan разрабатывает выдвижную солнечную крышу для зарядки аккумуляторов электромобилей
- Технология продемонстрирована на самом продаваемом в Японии небольшом электромобиле.
- Японский бренд хочет запустить его в продажу
Nissan представит свою версию солнечной крыши на выставке Japan Mobility Show позднее в этом месяце, представив Sakura (самый продаваемый электромобиль в Японии), оснащенный так называемой технологией «Ao-Solar Extender».
Эта умная, хотя и несколько неприглядная, солнечная панель на крыше расположена на крыше автомобиля и заряжается во время движения. Устройство также можно выдвигать, когда оно припарковано, эффективно удваивая фотоэлектрическую площадь и увеличивая количество энергии, которая может быть возвращена в аккумуляторные блоки.
Соответственно Nissan, полностью выдвинутая панель способна производить мощность до 500 Вт, защищая салон от солнечных лучей в жаркие солнечные дни.
В плохую погоду, когда выдвижную панель необходимо убрать, система может производить около 300 Вт, а в самые темные и дождливые дни — около 80 Вт.
Возможно, это звучит не так уж и много, но инженеры устройства утверждают, что оно может обеспечить более 1800 миль бесплатного проезда на электротяге каждый год.
Фактически, типичный покупатель Sakura, у которого есть множество транспортных средств на оживленном японском рынке кей-каров, проезжает всего несколько километров, чтобы выполнить поручения или забрать детей из школы.
«Солнечная энергия может практически устранить необходимость зарядки от сети для значительной части владельцев. Кроме того, солнечная система может служить резервным источником питания в случае стихийного бедствия», — утверждает Nissan.
Хотя это может показаться немного сумасшедшим, система солнечных панелей с увеличенным запасом хода уже запущена в производство, а коммерческий запуск запланирован на некоторое время в ближайшем будущем.
Солнечный луч
Несколько автопроизводителей уже экспериментировали с солнечными крышами вместе с Fisker. Известно, что он предлагает океанский вариант, который может обеспечить около 1200 миль бесплатного вождения каждый год.
Аналогичным образом, Hyundai и Toyota предоставили дополнительные устройства, которые могут увеличивать запас хода на несколько миль каждый день.
Хотя заявления Nissan о пробеге в 1800 миль в год могут показаться не такими уж большими, технология все же может быть полезна для пользователей с небольшим пробегом, которые оставляют свои автомобили припаркованными на длительное время и используют электромобиль только для покупок или выполнения поручений. Как заявляет Nissan, для некоторых людей это может вообще избавить от необходимости подключаться к сети.
Кроме того, некоторые бренды премиум-класса уже выходят за рамки больших солнечных панелей, установленных на крыше, и начали экспериментировать с солнечной краской, которую Mercedes-Benz дебютировал на гипермильном прототипе Vision EQ XX.
Немецкий бренд утверждает, что его активная фотоэлектрическая зона может генерировать около 7500 дополнительных миль электромобилей в год при идеальных условиях.
Компания явно продвигает свои разработки вперед, поскольку недавний концепт Vision Iconic EV был представлен в солнечной ливрее нового поколения, что позволяет предположить, что вскоре он может стать коммерческой особенностью.
Следите за TechRadar в Новостях Google. И Добавьте нас в качестве предпочтительного источника чтобы получать новости, обзоры и мнения наших экспертов в своих лентах. Обязательно нажмите кнопку «Подписаться»!
И ты, конечно, тоже можешь Следите за TechRadar в TikTok за новостями, обзорами, распаковками в видео-форме и получайте от нас регулярные обновления WhatsApp к.

