Mercedes-Benz G-Class — это немецкий ответ Jeep, Hummer и Land Rover. Сочетая традиционную роскошь Mercedes с серьезными внедорожными возможностями, G-Класс, или внедорожник, как его официально называют, одинаково хорошо себя чувствует как на трассе, так и на парковке. А теперь он электрический.
Mercedes тестирует электрический G-класс с 2021 года, и теперь он наконец-то доступен в виде G580 с технологией EQ. Ожидается, что в 2025 году он появится в США как модель вместе с обновленными бензиновыми вариантами G-класса. Он использует технологию электропривода для обновления классического дизайна и улучшения внедорожных качеств.
В отличие от электромобилей Mercedes EQ, G580 сохраняет дизайн своих бензиновых аналогов. Единственные заметные отличия — приподнятый капот, расширенные колесные арки со встроенными воздушными шторками и порт для зарядки. Это потому, что в G580 используется модифицированная версия лестничной рамы, используемой в других моделях G-класса, модифицированная для размещения аккумуляторной батареи и электродвигателей.
Четырехмоторная трансмиссия выдает 579 лошадиных сил и 859 фунт-фут крутящего момента, позволяя электрическому G-классу разгоняться с нуля до 60 миль в час примерно за 4,6 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 180 км/ч.
Поскольку каждое колесо оснащено электродвигателем, этому G-классу не нужны передние, центральные и задние механические дифференциалы повышенного трения, которые обеспечивают G-классам с бензиновым двигателем максимальную тягу на скользких поверхностях. Вместо этого электрический G-Класс имитирует дифференциалы повышенного трения, автоматически измеряя крутящий момент для каждого колеса. Каждый двигатель также имеет собственную коробку передач с тихоходными редукторами, обеспечивающими тот же эффект, что и раздаточные коробки внедорожных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.
Хотя электрический G-класс имеет аккумуляторную батарею на 116 киловатт-часов, установленную под полом (и защищенную собственной легкой защитной пластиной из смешанного материала), говорят, что дорожный просвет у него составляет 9,8 дюйма. Mercedes также утверждает, что может преодолевать воду на глубину до 85 см – больше, чем бензиновые модели G-класса. Другими важными внедорожными показателями являются угол въезда 32,0 градуса, угол съезда 30,7 градуса и угол съезда 20,3 градуса.
Четырехмоторная трансмиссия также позволяет выполнять некоторые трюки. G-Turn заставляет G-Класс разворачиваться на месте, как танк (правда, только на два оборота за раз), G-Steering передает крутящий момент на отдельные колеса, чтобы обеспечить G-Классу более крутые повороты на бездорожье, и интеллектуальное ползание. Функция поддерживает заданную скорость на рыхлых поверхностях. Однако электрическая трансмиссия не может сравниться по звуку с двигателем внутреннего сгорания, поэтому Mercedes предоставил G580 искусственный саундтрек под названием G-Roar.
Mercedes не говорит о запасе хода, но быстрая зарядка постоянного тока мощностью 200 киловатт позволяет зарядить от 10 до 80% за заявленные 32 минуты. В комплект также входит бортовое зарядное устройство мощностью 11 кВт переменного тока, способное полностью зарядить аккумулятор за 13,5 часов, а также та же регулируемая система рекуперативного торможения, которая ранее использовалась в других электромобилях Mercedes и подключаемых гибридах. Это позволяет водителю выбирать объем регенерации с помощью подрулевых лепестков.
Внутри G580 предлагает те же роскошные помещения, что и другие модели G-класса, поэтому вы можете наслаждаться кожаной обивкой Nappa, пока прыгаете по грязи. Информационно-развлекательная система Mercedes-Benz User Experience (MBUX) заимствована из других моделей Mercedes и оснащена беспроводными сетями Apple CarPlay и Android Auto, а также 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью и 12,3-дюймовым сенсорным экраном. Система камер с обзором на 360 градусов также обеспечивает функцию «прозрачного капота», которая показывает, что находится непосредственно под передней частью автомобиля, чтобы водитель мог правильно оценить местность.
G580 с технологией EQ запускается в США в версии Edition One со специальными вариантами окраски, а также деталями экстерьера и интерьера. Mercedes не обсуждает цены, но G-Class никогда не был дешевым. С другой стороны, конкурентами не являются внедорожники GMC Hummer EV и Rivian R1S. Ожидается, что электрические модели Jeep и Land Rover вскоре войдут в эту растущую нишу и ускорят электрификацию вождения по бездорожью.
Редакционные рекомендации
