- Предстоящий Mercedes-AMG EV может похвастаться более 1000 л.с. до 1000 л.с.
- Это будет первый продукт Mercedes-AMG, который был построен с нуля
- Porsche, Audi и Xiaomi, наконец, могут получить еще один огненный соперник
Mercedes-AMG раздражает свой первый электрический «супер-седан» о ряде фотографий, опубликованных в его социальных сетях, которые показывают большой, впечатляющий четырехдверный быстрый назад с тонким камуфляжем.
Как передняя, так и задние лампы были вдохновлены типами территорией, которая используется на предстоящем CLA-WHAT-это ощущение для социальных сетей, низко огромный уровень вождения и огромные аэродинамические велосипеды.
Прежде всего, дизайн отличается от ранее прибывших моделей EQE и EQS-Mashup от Mercedes-AMG.
Хорошая новость, однако, заключается в том, что это первый выделенный, мощный электрический продукт Mercedes-AMG с собственной платформой (называемой AMG.EA) и внутренними оптимизированными электродвигателями.
Там, где Амг когда-то был последним словом в высокопроизводительных жгучих двигателях и, вероятно, достигла кульминации с его фантастическим и диким 6,3-литровым значением V8-V8 (у меня лично принадлежал одно, и это было удивительно, прежде чем топливные счета-фактуры разрушились в финансовом отношении), он не должен быть признан, что у него был злой путь с поездом с электроэнергией.
Согласно сообщениям, предстоящий электрический супер-седан будет использовать осевые речные двигатели, которые намного легче и энергии и энергии, чем радиальные двигатели, используемые в большинстве современных высокопроизводительных электромобилей.
Соответственно АвтокарОбщая мощность 1000 л.с. и крутящий момент 1000 фунтов-фут очень возможен из-за двухосной конструкции двигателя двигателя реки. Но мы должны ждать полного открытия, чтобы узнать.
Тем не менее, это принесет это непосредственно в линию Taycan Turbo GT, что благодаря своему производительности 1020 л.с. может разбить спринт составляет 0-62 мили в час всего за 2,3 секунды. Это также может вернуть впечатляющие 347 миль с одной нагрузкой.
Анализ: Porsche будет трудно победить
С момента автомобильной промышленности Mercedes-AMG переключился на все более электрическое будущее, Mercedes-AMG уменьшила свои двигатели внутреннего внутреннего сгорания и добавил турбо и добавил гибридные опции для оборудования более строгих правил выбросов.
Поговорите с поклонником AMG, и вы, вероятно, признаете, что это оказывает негативное влияние на продукты, которые покидают знаменитую фабрику Affalterbach. Давайте не будем начинать с дорогих, странных и несколько разочаровывающих моделей Mercedes-AMG-EQE 53 и EQS.
Но этот последний проект может быть в первый раз, когда мы действительно видим, что может сделать знаменитая настройка от Mercedes-Benz, если он приведет в руки аккумулятор и двигатель бренда, в результате чего результаты могут, наконец, взять на себя мощность Porsche и Audi.
Первый, вероятно, был бы самым близким соперником, поскольку он в течение многих лет достигал своей технологии EV, а Taycan Turbo GT, вероятно, является одним из самых потрясающих и впечатляющих электромобилей с более мощным электричеством, которые я когда -либо имел.
EV с огромным количеством власти недостаточно хороша, потому что необходимо сделать так много работы, чтобы перевести это в полезную, реальную производительность.
Taycan Turbo gt -на самом деле с пакетом Weissach, который удаляет задние сиденья и добавляет фиксированное углеродное заднее крыло, чтобы преследовать легкость, вероятно, слишком много для улицы, но оно переопределено, но переопределяет то, что значит быстро идти.
Обработка изысканна, обратная связь через чистый Porsche рулевого колеса и ускорение с избыточной сварной границей.
Начальный контроль настолько агрессивен, что водитель может управлять только несколькими пробегами, прежде чем он бросится или сможет передать полотенце. Тем не менее, благодаря его, по -видимому, бесконечным количеству ручки и отношения, это может сделать козу похожим на козу.
Тем не менее, рынок мощных электромобилей по -прежнему остается относительно медленным, продажи Тайкана в 2024 году упали на 49% на 49%. Плохие остаточные ценности также поощряют доверие потребителей в новые автомобили.
Mercedes-AMG, который входит в игру, должен помочь рынку действительно быть будущим мощного двигателя и опираться на работу, которую уже проделали Audi, Porsche и Xiaomi (по крайней мере, в Китае).
Кроме того, надеясь, что это будет сигнализировать о возвращении к AMG, что лучше всего сделать, если он оставлен на собственных устройствах, в основном феноменальных автомобилей водителя.
Вы также могли бы понравиться
