Судостроительная отрасль, пишет издание Бизнес-инсайдерстановится центром этого процесса.
Несмотря на значительный прогресс в модернизации своего военно-морского флота, Китай сталкивается с коррупцией и неопределенностью в отношении будущих потребностей и возможностей своих верфей. В прошлом году было уволено более десятка высокопоставленных руководителей военной и оборонной промышленности, в том числе два министра обороны.
По оценкам журналистов, судостроительная промышленность Китая имеет мощности, которые, по оценкам Управления военно-морской разведки США, в 230 раз превышают мощности США. Китай контролирует около 50% мировых судостроительных мощностей.
Издание подчеркивает, что новый авианосец «Фуцзянь» представляет собой значительный технологический прогресс. Он оснащен электромагнитной катапультой, позволяющей более эффективно запускать тяжелые и мощные самолеты.
Также планируется завершить строительство первого десантного корабля класса «Юлан» (Тип 076), который станет крупнейшим в мире и может использоваться в качестве платформы для дронов. Пентагон прогнозирует, что к 2030 году численность военно-морского флота Народно-освободительной армии Китая, уже самого крупного в мире, вырастет до 435 боевых кораблей.
СМИ сообщают о расширении обновленной верфи Цзяннань на острове Чансин, которая будет объединена с верфью Худун Чжунхуа. Брайан Харт, научный сотрудник China Power Project в Центре стратегических и международных исследований, отметил, что такому проекту нет аналогов в мире. Он также добавил, что ни одна другая страна не имеет ресурсов для перемещения своей промышленной базы в таких крупных масштабах.
Китай уверенно движется к статусу военной сверхдержавы, и сильный военно-морской флот является ключевым элементом на этом пути, говорят эксперты. Высокопоставленный представитель China Power Project в CSIS отметил, что Китай является совершенно другим игроком в отрасли военного судостроения.
Ранее «Курсор» сообщал, что Китай, Бразилия и восемь других стран призвали предотвратить применение ядерного оружия.
