В спорте, где доли секунды могут означать разницу между поул-позицией и секундой, или где несколько капель дождя могут нанести ущерб на миллионы долларов, необходимость иметь правильные данные в нужное время имеет первостепенное значение.
Каждая команда Формулы-1 в паддоке за последнее десятилетие вложила значительные средства в ИТ, и сегодня современные технологические системы почти так же важны, как двигатель и шины.
Одно из недавних громких партнерских отношений было заключено между экспертами в области облачных вычислений NetApp и Aston Martin F1 (AMF1), и TechRadar Pro отправился в штаб-квартиру команды в Сильверстоуне, чтобы узнать больше.
Потребность в скорости
«Проще говоря, моя работа состоит в том, чтобы сделать автомобиль быстрее, и я делаю это с помощью технологий, — отмечает Клэр Лэнсли, директор по информационным технологиям AMF1, — и надо признать, технологии широко распространены во всей отрасли».
Формула-1 теперь стала по-настоящему глобальным видом спорта, команды путешествуют из таких отдаленных уголков, как Австралия, Сингапур, Канада и Бразилия, и участвуют в бесчисленных гонках по всему европейскому континенту.
Поскольку все команды Формулы-1 базируются в Европе, необходимость передачи данных в любое время суток имеет жизненно важное значение, поскольку задержка с получением правильной информации может означать разницу между победным пит-стопом или механической оптимизацией.
AMF1 вошла в спорт в 2021 году с целью стать «первой по-настоящему современной командой Формулы-1», и ее технологическое партнерство играет в этом большую роль.
Компания NetApp, наиболее известная своими возможностями облачных вычислений и хранилищ, предлагает команде ряд ключевых услуг, которые помогут им добиться успеха.
К ним относятся два вычислительных и запоминающих устройства FlexPod, которые Мэтт Уоттс, главный пропагандист технологий NetApp, описывает как «невероятно мощную систему с высокой емкостью», которая значительно упрощает ИТ-инфраструктуру на гоночной трассе.
Лэнсли отмечает, что, как и инженеры, она и ее команда, по сути, сталкиваются с пустой бетонной оболочкой, когда они появляются на гоночном уик-энде Формулы-1, поэтому потребность в несложных системах, которые можно «подключи и работай». возможность очень ценится.
Развертывание элементов FlexPod — настолько важных, что с ними «обращаются в перчатках», как отмечает Лэнсли, — позволяет команде собирать больше данных и предлагать больше возможностей на треке, а также заменяет устаревшие системы, которые слишком сложны, были — или просто планировались — интенсивный.
Лэнсли указывает, что стоимость перевозки составляет примерно 500 долларов за килограмм. Команды Формулы-1 имеют строгие ограничения по расходам, поэтому очень важно экономить деньги, переключаясь на менее тяжелые ИТ-системы, поскольку сэкономленные средства идут на дальнейшее развитие автомобиля или на привлечение инженеров.
Каждая секунда на счету
Вернувшись в штаб-квартиру AMF1, которую Лэнсли называет «Управление полетами», от 50 до 60 членов команды получают задание проанализировать примерно 440 ГБ данных телеметрии, сгенерированных за гоночный уик-энд.
NetApp предоставляет свою технологию репликации SnapMirror, которая сжимает данные, чтобы гарантировать, что они движутся с максимально возможной скоростью, чтобы передать данные в центр управления полетами, где инженеры и стратеги могут ввести их в модели моделирования, чтобы предсказать, какие гоночные решения лучше всего выполнить.
Лэнсли приводит в пример Гран-при Австралии 2023 года в Альберт-парке в Мельборне — фактически на другом конце света от британского дома AMF1. После свободных заездов у команд есть всего несколько минут, чтобы выбрать настройки машины перед квалификацией для участия в гонке.
Двухчасовое окно между этими двумя сессиями — самое короткое из всех гонок в календаре Формулы-1, и с помощью технологии NetApp SnapMirror AMF1 удалось сократить время доступа к данным с 20 до менее 10 минут, что дало команде гораздо больше возможностей. больше времени для точного подбора дал правильный расклад – что помогло ему финишировать третьим и четвертым в квалификации, что стало его лучшим выступлением в сезоне.
«Мы уже в будущем — я не хочу, чтобы оно было передовым, я хочу, чтобы оно было в зачаточном состоянии, чтобы я мог дать себе конкурентное преимущество», — говорит Лэнсли. «Ландшафт постоянно меняется, поэтому наличие гибкого выбора, к которому я могу получить доступ одним нажатием кнопки, имеет решающее значение».
«Если мы хотим выступать на трассе, у нас должна быть правильная технология. Любая компания должна иметь технологию, прежде чем принимать решение о стратегии, и это касается и Формулы 1».
