- Huawei стремится к влиятельным лицам
- Китай возглавляет внедрение FTTR, в то время как глобальное расширение еще далеко позади
- Huawei хочет, чтобы сотрудничество в HD -видео и 5G потенциальная индустрия разблокировала
Huawei набросал смелый план роста телекоммуникаций по всему Китаю, направившись на новое поколение пользователей, жаждущих данных, в результате чего сотрудники Ravestreamer и Gig Economy в центре.
В MWC Shanghai 2025 вращающийся председатель Эрик Сюй попросил авиакомпании переосмыслить свои стратегии.
Эти пользователи уже получают гораздо более высокий средний доход на пользователя из-за их сильной зависимости от видео и языковых услуг, моделей трафика, которые вскоре потребуют широкого обеспечения 10 сетей доступа Gigabit-Eternet и Backhaul.
FTTR везде
Драйверы доставки — это еще одна группа, которую Huawei внимательно отмечает, потому что их использование голоса и их потребление видео уже превышают средние значения национальных.
Видение Huawei включает в себя четыре основные инициативы: выполнение новых пользовательских требований, протолкнуть видео -трафик HD, включить 5G в подключенных транспортных средствах и введение стеклянных волокон в комнате (FTTR) в микро и небольших компаниях для использования возможностей в ИИ.
FTTR обеспечивает высокоскоростные волокнистые соединения непосредственно в комнату в доме или компании и предлагает более быстрый, более стабильный Wi-Fi с низкой задержкой, идеально подходит для прямой трансляции, облачных работ и других приложений, распределяющих группы.
В Китае уже около 75 миллионов пользователей FTTR, которые значительно превышают остальной мир, который составляет менее 500 000.
Видео HD — это область, в которой Huawei не используется, несмотря на сильный спрос со стороны потребителей. Сюй обнаружил, что только 22% мобильного видео трафика в крупных китайских городах находятся в Full HD или выше, отчасти к ограничениям мощности для устройств и дросселирования OTT Services.
Компания также требует сотрудничества в цепочке создания стоимости, от сетевых операторов через платформы контента и производителей устройств.
С 5G для автомобилей, Сюй признал, что расходы остаются барьером. «Производители автомобилей не готовы соединить автомобили с 5G», — сказал он, цитируя высокие лицензионные сборы и расходы на оборудование. Он попросил GSMA уменьшить эти нагрузки.
Над Реестр
Вы также могли бы понравиться
