В интервью Генеральному директору QAMS Данияру Темирбаеву генеральный директор «Эйр Астаны» Питер Фостер рассказал, не боится ли компания конкуренции и сообщает ли о большой проблеме для всего рынка.

Какие самолеты и сколько купит «Эйр Астана»?

«Мы планируем увеличить парк примерно на 20 самолетов в течение следующих трех лет», — сказал Фостер. «Большинство из них будут самолетами семейства Airbus A-320, а также тремя Boeing 787 Dreamliner, которые мы ожидаем получить в этот период. Все эти самолеты приобретены на условиях операционной аренды.

Боится ли генеральный директор конкуренции со стороны VietJet и других иностранных компаний?

Никакого страха.

— Вопрос касается не только самолетов, даже если бы они были, им нужна вся инфраструктура: пилоты, техническое обслуживание, ангары, места для полетов и т. д. и т. п. Этот вид бизнеса очень сложен и не может быть организован в одной спешке. Но если они придут, пусть будет так. Мы никогда не боялись конкуренции. С момента окончания пандемии в Казахстан летают многие иностранные авиакомпании. Мы вполне способны конкурировать с ними как по качеству продукции, так и по эффективности. И в VietJet не будет ничего нового. У нас есть успешный лоукостер FlyArystan. И если на рынок выйдет VietJet или другая компания, мы абсолютно уверены, что сможем с ними конкурировать.

О глобальной проблеме на рынке: нет самолетов

По словам Питера Фостера, это нехватка самолетов.

— Если вы сейчас пытаетесь купить новый самолет у Boeing или Airbus, вы можете ожидать, что самые ранние сроки поставки будут между 2028 и 2029 годами. А места для новых самолетов будут доступны у арендодателей на период с 2026 по 2027 год.

Я не могу вспомнить время за свою 42-летнюю карьеру, когда на рынке наблюдалась такая хроническая нехватка самолетов и такая нехватка мощностей. Таким образом, арендодатели и владельцы самолетов могут выбирать, кому они готовы сдать в аренду или продать свои существующие самолеты, и они выбирают авиакомпании с очень хорошей платежной историей, такие как мы. Поэтому мы можем найти самолеты, в то время как у других авиакомпаний такой возможности нет.

По теме

Гендиректор «Эйр Астаны» объяснил, как девальвация тенге повлияла на бизнес