Хотя заголовки новостей сосредоточены на том факте, что автопроизводители по всему миру быстро отказываются от двигателей внутреннего сгорания, многие компании, похоже, борются с медленным внедрением электромобилей потребителями.
Вчера компания Ford Motor заявила, что откладывает запланированные инвестиции в размере 12 миллиардов долларов в новые мощности по производству электромобилей, сославшись на тот факт, что клиенты в Северной Америке не хотят платить надбавку, требуемую электромобилями.
Соответственно CNBCFord планирует сократить запланированные расходы на производственные мощности, в том числе на строительство второго завода по производству аккумуляторов в новом кампусе в Кентукки. Хотя официальные лица «Голубого овала» подчеркивали, что это не повлияет на их обязательства по производству будущих электрических моделей.
«Объемы будут определяться заказчиком», — заявил на недавнем брифинге финансовый директор Ford Motor Джон Лоулер. «Ford может сбалансировать производство бензиновых, гибридных и электромобилей, чтобы соответствовать темпам внедрения электромобилей, чего не могут сделать другие».
Тем не менее, компания объявила, что ее подразделение по производству электромобилей под названием Ford Model e понесло операционный убыток в размере 1,3 миллиарда долларов в третьем квартале этого года. Это почти вдвое больше потерь по сравнению с тем же периодом 2022 года.
Не такая яркая искра?
Первоначальная шумиха вокруг электромобилей утихла, и эти новости Ford показывают, что реальность постепенно становится реальностью. Hertz, транснациональная компания по прокату автомобилей, недавно заявила, что замедляет развитие. Электрификация своего автопаркасославшись на увеличение затрат на ремонт и постоянное снижение цен Tesla, влияющее на стоимость перепродажи ее акций.
Кроме того, Honda и GM отказались от планов потратить 5 миллиардов долларов на совместную разработку более доступных электромобилей, поскольку GM сократила некоторые из своих недавних целей в области электромобилей, пока оценивает потребительский спрос.
Хотя большинство производителей по-прежнему привержены переходу на полностью электрическую линейку в течение следующих 10–15 лет, многие теперь понимают, что переход будет гораздо сложнее, чем первоначально ожидалось.
Харальд Вильгельм, финансовый директор Mercedes-Benz, недавно охарактеризовал рынок электромобилей как «довольно жестокий рынок», имея в виду тот факт, что некоторые производители сейчас продают электромобили дешевле, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания, несмотря на более высокие производственные затраты. Рейтер.
«Мне трудно представить, что нынешний статус-кво полностью приемлем для всех», — добавил он. И это, вероятно, означает только одно: цены на электромобили вряд ли снизятся в ближайшее время, а электромобильная революция займет более длительный путь, чем планировалось.
Вам также может понравиться
