Выбирая варианты для своего следующего автомобиля, вы можете подумывать о приобретении электромобиля только для того, чтобы понять, что существует ряд вариантов, которые следует учитывать — не только гибриды, но и подключаемые гибриды, электромобили с увеличенным запасом хода и больше электромобилей на топливных элементах. транспортные средства — это лишь некоторые из других категорий. Глубина жаргона электромобилей настолько глубока, что мы написали целый глоссарий по электромобилям, но теперь давайте сузим разницу между электромобилями, гибридами и подключаемыми гибридами. Эти варианты сочетают в себе старые и новые технологии таким образом, что часто они практичны, дешевле, чем электромобиль, и все же более эффективны, чем бензиновый автомобиль старой школы.
Что такое электромобиль?
Электромобиль отказывается от двигателя внутреннего сгорания, который используется в большинстве традиционных автомобилей, в пользу электродвигателя. Это позволяет электромобилям работать без бензина. Вместо этого они питаются от электрической батареи, которую необходимо регулярно заряжать либо у вас дома, либо на зарядной станции, такой как Суперчарджер Тесла. Ford Mach-E, Kia EV6 и Rivian R1S — популярные образцы современных электромобилей.
Электродвигатель работает с вращающимся магнитным полем. Внутри двигателя три электромагнита окружают свободно плавающий ротор, который вращается в зависимости от того, какой магнит притягивает его больше всего. Этот ротор, в свою очередь, генерирует мощность для колес автомобиля, толкая его вперед и назад. Рекуперативное торможение меняет соотношение, превращая движение в электричество. Когда вы тормозите до упора, сила вращающихся колес раскручивает ротор и создает заряд через электромагниты в двигателе, который, в свою очередь, поступает в аккумулятор для хранения. Если вам интересно, вы можете погрузиться в основы работы электромобиля.
В чем разница между гибридом и подключаемым гибридом?
Короче говоря, гибрид полагается в основном на газ с резервным питанием от электричества, а подключаемый гибрид полагается на электроэнергию с резервным питанием от газа.
Вся энергия, которую использует гибрид, поступает от бензина — вы никогда не подключаете его к розетке. Он преобразует только часть этой энергии в электричество для более эффективного использования. Типичный гибридный электромобиль (HEV) заряжает свои батареи за счет рекуперативного торможения. Таким образом, когда вы тормозите, HEV использует передний импульс для зарядки аккумулятора и накопления энергии, которая в противном случае была бы потрачена впустую в обычном автомобиле. Эту мощность можно использовать для управления гибридом на низких скоростях, например, на стоянке, или для ускорения. Toyota Prius остается самым культовым гибридом, но теперь они бывают всех форм и размеров, как Kia Sportage Hybrid.
Напротив, подключаемый гибридный электромобиль (PHEV) также можно заряжать от розетки и обычно использует эту зарядку для повседневного использования. PHEV, как правило, имеют гораздо больший полностью электрический запас хода, чем HEV — современный Rav4 Prime способен проехать 42 мили, прежде чем двигатель включится. Существует несколько способов расположения двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и электродвигателя по отношению друг к другу.
Если гибрид а серийный привод, двигатель заряжает аккумулятор. Затем аккумулятор подает питание на электродвигатель, который, в свою очередь, приводит в движение колеса. Обычно это приводит к небольшим эффективным газовым двигателям и батареям большего размера. Это хорошие условия для езды по городу, где приходится много останавливаться. Чем больше аккумулятор, тем больше емкость для хранения мощности рекуперативного торможения, и вы можете начать быстрее с большей мощностью, когда свет загорится зеленым.
В параллельно, и электродвигатель, и ДВС могут двигать колеса. Бортовой компьютер распознает, какой тип электроэнергии используется и когда. Так что, если вам нужен мгновенный крутящий момент, электродвигатель, скорее всего, будет задействован, но если вы путешествуете по длинному участку автомагистрали, бензиновый двигатель, скорее всего, справится с этой задачей.
Последовательно-параллельные гибриды Сделайте еще один шаг вперед, используя газ и электричество одновременно. Обычно это выглядит как использование электроэнергии на более низких скоростях для ускорения работы, а затем добавление энергии на газе для получения более высоких скоростей. Это более сложная (и, следовательно, более дорогая) схема, чем две другие гибридные системы.
Несмотря на то, что популярность электромобилей растет, как гибриды, так и подключаемые гибриды по-прежнему являются хорошим выбором для многих потребителей, особенно для тех, кто стесняется пробега. Некоторые покупатели PHEV даже предпочитают их полноценным электромобилям. Если вы все еще не понимаете разницы, обязательно прочитайте наш обзор различий между электрическими и электрическими транспортными средствами.
Рекомендации редактора
