«Тротуары Чикаго предназначены для людей, а не для роботов-доставщиков», — говорится в петиции, направленной на избавление улиц города от колесных устройств.

Две робототехнические компании — Coco и Serve — управляют крошечными роботами на тротуарах Чикаго, доставляя еду клиентам.

Запущенный в ноябре, онлайн-петиция В настоящее время по всему городу собрано более 1200 подписей с призывом запретить роботов.

Джош Робертсон, автор петиции, сказал CBS News что когда роботы впервые появились, он действительно почувствовал определенное волнение, когда увидел, как они катятся по тротуару, потому что это выглядело как взгляд в будущее.

Но когда он действительно столкнулся с одним из них во время прогулки, он инстинктивно отошел в сторону, хотя тротуар был предназначен в первую очередь для пешеходов… а не для колесных роботов.

Обеспокоенный их влиянием на безопасность и рабочие места, Робертсон запустил кампанию, призывающую опубликовать больше информации о роботах.

Он сказал, что некоторых людей в инвалидных колясках или на костылях машины раздражают, а один парень, Энтони Джонас, попал в больницу после столкновения с машиной.

«Я споткнулся об него и ударился веком о флажок видимости, прикрепленный к роботу», — рассказал Джонас CBS News. «Кровь и неотложная помощь, швы – все это».

На онлайн-форумах также обсуждалась ситуация с роботами-доставщиками в Чикаго, при этом один из комментаторов спросил: «А будут ли у меня проблемы, если я их сбиваю?» а другой просто говорит: «Я ненавижу их. Я говорю им, что ненавижу их».

Поскольку у роботов есть несколько камер для навигации, защитники конфиденциальности также обеспокоены наблюдением и сбором данных в общественных местах.

Одна из компаний-производителей роботов-доставщиков, Coco, заявила, что хотела бы встретиться с Робертсоном, чтобы обсудить его проблемы и проблемы других жителей, хотя, возможно, будет трудно убедить его изменить свою позицию.

Компактные роботы-доставщики, такие как Coco, существуют уже много лет и используются многочисленными компаниями в секторе с растущей конкуренцией.

Но в некоторых городах, таких как Сан-Франциско, власти отступили, ограничив количество роботов и разместив их в местах с небольшим пешеходным движением.

Сможет ли петиция Робертсона убедить чиновников Чикаго принять тот же подход, еще неизвестно.