Среди автопроизводителей разгорается битва за внедрение более дешевых, эффективных и безопасных аккумуляторов для электромобилей.

В основе этой битвы лежит разработка технологии твердотельных аккумуляторов, альтернативы легковоспламеняющимся и дорогим литиевым батареям, которая привлекает все больше и больше внимания.

В качестве доказательства компания Stellantis, четвертый по величине автопроизводитель в мире, делает ставку на технологии своего следующего поколения электромобилей.

Компания из Нидерландов объявлено что компания запустит демонстрационный парк электромобилей Dodge Charger Daytona, в которых будет использоваться технология твердотельных аккумуляторов от американского стартапа. факториал.

По словам компаний, демонстрационный парк, который, как ожидается, появится на рынке к 2026 году, обеспечит реальную оценку технологии Factorial. Factorial сотрудничает со Stellantis с 2021 года, а также работает с такими компаниями, как Mercedes Benz и Hyundai of Daimler AG.

Помимо Dodge, эта технология в конечном итоге будет также использоваться на большой мультиэнергетической платформе Stellantis STLA, в которую входят такие бренды, как Jeep, Chrysler, Alfa Romeo и Maserati.

Стеллантис заявил, что интеграция технологии твердотельных аккумуляторов приведет к «повышению производительности, увеличению дальности действия и сокращению времени зарядки в ближайшие годы».

Между тем в компании Factorial заявляют, что ее технология обеспечивает более высокую плотность энергии, меньший вес, улучшенные характеристики и потенциал дальнейшего снижения общей стоимости автомобиля с течением времени.

Stellantis, Daimler и Hyundai – не единственные, кто делает ставку на технологию твердотельных аккумуляторов: Toyota, крупнейший в мире автопроизводитель, вложила значительные средства в эту технологию. Компания также сформировала коалицию с Nissan и Panasonic для увеличения производства в Японии.

По мнению отраслевых экспертов, производство твердотельных аккумуляторов до сих пор было дорогостоящим мероприятием. Однако ожидается, что такие шаги, как демонстрационный парк Stellantis и крупномасштабное производство таких компаний, как Factorial, со временем улучшат производственные процессы и затраты.

Тем временем другие автопроизводители работают над улучшением литиевых батарей. Volkswagen, например, разрабатывает собственный стандартизированный аккумуляторный элемент на нескольких европейских заводах и заводе в Онтарио, Канада.