Согласно отчету компании Tesla в Китае, в борьбе с BYD за господство на крупнейшем в мире автомобильном рынке компания Tesla применяет агрессивную стратегию управления по отношению к своему торговому персоналу. Рейтер.

Несмотря на потерю позиции крупнейшего мирового поставщика электронных транспортных средств (EV) в четвертом квартале 2023 года, она по-прежнему имеет преимущество над китайским производителем электромобилей BYD в высококонкурентном секторе.

По данным China Merchants Bank International, Tesla Илона Маска продала в среднем более 1500 электромобилей во всех своих китайских магазинах до октября 2023 года. Это представляет собой увеличение по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года с 1300.

И наоборот, его конкурент из Шэньчжэня продал менее 600 автомобилей в магазине за первые 10 месяцев 2023 года, но из-за того, что его самые продаваемые модели стоили вдвое дешевле, чем эквивалентный автомобиль Tesla, в целом они продали гораздо больше единиц. В отчете также подчеркивается местное преимущество, которым обладает BYD, поскольку у них в 11 раз больше дистрибьюторов в Китае, чем у их американского конкурента.

Агрессивная тактика продаж Tesla

Обнадеживающие показатели продаж Tesla были подкреплены агрессивным управлением ее персоналом по продажам, включая почасовой мониторинг в режиме реального времени.

В 314 китайских магазинах компании работают 2800 сотрудников отдела продаж, и на протяжении всей смены их постоянно оценивают, чтобы убедиться, что они конвертируют потенциальных клиентов в посещения магазинов покупателями, тест-драйвы и, в конечном итоге, в продажи. Три человека, хорошо знакомые с этой практикой, поговорили с Reuters, в том числе о том, что те, кто считался неэффективным, были уволены в тот же день.

Они также рассказали, как Tesla стимулирует своих сотрудников привлекательной базовой зарплатой в дополнение к потенциальным бонусам.

Работники могут получать ежемесячную зарплату до 30 000 юаней (4 203,56 доллара США), что больше, чем предлагают конкурирующие компании по производству электромобилей. Говорят, что Tesla нацелилась на работников из других отраслей, известных такими же агрессивными методами продаж.

Цифры за первые 10 месяцев 2023 года показывают, что доля Tesla на китайском рынке электромобилей выросла до 12% – на 2% больше, чем в предыдущем году – в то время как доля BYD увеличилась на 6%, до 27% рынка.

Рекомендованное изображение: Pexels