Mercedes-Benz стал первым производителем автомобилей, получившим одобрение на изготовление наружных габаритных огней, изготовленных по индивидуальному заказу, которые указывают на то, что автомобиль движется более автономно на дорогах общего пользования.
В Калифорнии разрешение позволяет устанавливать наружные светодиоды бирюзового цвета в передние и задние фонари испытуемых транспортных средств. Между тем, в Неваде аналогичная фара производителя будет добавлена к серийным автомобилям EQS и S-класса 2026 модельного года, оснащенным технологией Drive Pilot.
Эти разрешения позволяют компании «получить важную информацию о взаимодействии автоматизированных транспортных средств и других участников дорожного движения». Кроме того, в нем говорится, что введение четкой разметки «повысит общественное признание автоматизированного вождения и будет способствовать безопасности дорожного движения».
Выбор пал на бирюзовый цвет, поскольку он не конфликтует с существующими системами автомобиля и его нельзя спутать с освещением служб экстренной помощи, светофорами и другими сигналами светофора. По этой причине Mercedes также считает, что бирюзовые фары должны стать отраслевым стандартом, что в конечном итоге может привести к их более широкому распространению.
Немецкий производитель полагает, что точная индикация того, когда транспортное средство использует высокий уровень автономности, также позволит сотрудникам правоохранительных органов и полиции определить состояние системы и разрешено ли водителям выполнять второстепенные действия за рулем.
Это произошло после новостей о серии аварий, связанных с предполагаемым неправильным использованием систем автопилота и полного самоуправления Tesla, а также использования этой технологии на дорогах, где это запрещено законом или разрешено.
В настоящее время бирюзовые огни можно будет увидеть только на тестовых автомобилях в Калифорнии, оснащенных технологией Drive Pilot, поскольку компания продолжает тестировать автоматическое вождение SAE Level 3 на автомагистралях Северной Америки.
Однако было заявлено, что технология Drive Pilot будет доступна в Калифорнии в начале 2024 года для седана EQS и моделей S-класса 2024 года, хотя габаритные огни все еще находятся на стадии тестирования. В Неваде габаритные фонари установят на те же серийные модели в 2026 году.
Ранее в этом году мы сообщали, что эта технология уже получила одобрение типа в Германии в 2021 году, а BMW также недавно догнала своего немецкого конкурента с аналогичной системой, одобренной в ее родной стране в этом году.
Маленькие шаги к полностью автономному вождению
Хотя новости создают впечатление, что мы наконец-то находимся на пути к высокому уровню автономного вождения, стоит отметить параметры, с которыми как Mercedes-Benz Drive Pilot, так и BMW Personal Pilot L3 в Германии, где они уже набирают -одобренный.
Хотя это правда, что уровень 3 SAE наконец-то позволяет водителю отвлечься от дороги и дает ему возможность «поработать с электронной почтой» или «углубиться в телефонные разговоры», в BMW заявляют, что водитель все равно должен быть готов выйти за рамки водительские обязанности в любое время.
Кроме того, системы можно активировать только при максимальной скорости движения 60 км/ч (37 миль в час) и разрешено только на автомагистралях со структурно разделенными полосами движения.
По сути, это автоматизированная система борьбы с пробками, позволяющая автомобилю автоматически ускоряться и замедляться, а также менять полосу движения при необходимости.
И BMW, и Mercedes-Benz очень тщательно сформулировали ограничения на использование, избегая предложений смотреть фильмы или обновлять профили в социальных сетях за рулем.
Вам также может понравиться
