Качество обработки премиум -класса также распространяется на внутреннюю часть тоже. Кабина автомобиля является современной и стильной, с уникальными вентиляционными слотами и значительно высококачественными материалами. Сиденья покрыты сшитой кожей, а в первом ряду вы получаете регулируемый поясничный эффект и нагрев сидений для еще более удобной поездки. Все это связано с адаптируемым акцентным освещением.

И первый, и второй ряд в автомобиле получают достаточно места, и я обнаружил, что мне очень удобно сидеть на заднем сиденье в качестве шестифутоометра. В багажнике вы получите 24 Cu-Fet Cargo Hold, что является твердым, но не обязательно массивным. Это примерно среднее для такого кроссовера.

Как и в случае с другими транспортными средствами Mercedes-Benz в последние годы, большая часть транспортного средства контролирует основной схему информационно-развлекательной работы. Центральный сенсорный экран составляет 11,9 дюймов, а элементы управления корпусом для климата, медиа, картирования и т. Д. В за исключением тех, кто находится на рулевом колесе, очень мало физических контролей, хотя, к счастью, они получают полосу физических управления для объема, внешние камеры и их опасность свет. Я бы хотел, чтобы этот автомобиль давал больше физического контроля, особенно когда дело доходит до климатических роликов.

По большей части, программное обеспечение достаточно быстро, но не соответствует отзывчивости технологической компании, такой как Tesla и Rivian. Я надеюсь, что это область, в которой улучшается Mercedes-Benz, особенно учитывая тот факт, что так много элементов управления теперь упакованы в его программное обеспечение.

Основной информационно -развлекательный дисплей связан за рулевым колесом с легким дисплеем прибора. В некоторых вариантах транспортного средства вы также получите дисплей с головой, который показывает вашу скорость и некоторую другую информацию.

GLC 350E сочетает в себе турбо-четырехцилиндровый двигатель с батареей 24,8 кВт. Вместе эти 313 пс и 406 фунт-фут могут создавать крутящий момент, который технически является увеличением единственной газовой модели. Несмотря на улучшенную производительность, транспортное средство не так быстро, как единственная модель газа, если учесть, что это так сложно.

Тем не менее, гибридный вариант плагина означает, что вы можете привести только к ограниченным расстояниям со встроенной батареей. GLC 350E имеет электрический диапазон 54 мили, который является твердым, но не невероятно для гибрида плагина. Как и в случае с всеми гибридами плагинов, если вы хотите использовать автомобиль как можно больше, чем EV, вы должны иметь возможность заряжать либо дома, либо на работе. Если ваш поездок составляет 15 миль или в общей сложности 30 в течение дня, вы должны заряжать каждый день. Вы не захотите делать это на общественных зарядных станциях.

Вместо того, чтобы использовать автомобиль в качестве EV в качестве EV, вы можете объединить аккумулятор и газовый двигатель для более эффективного вождения с газом. Автомобиль предлагает ряд различных режимов, которые вы можете использовать, включая спортивный режим, который распределяет приоритеты производительности и полностью электрический режим, который на самом деле активирует газовый двигатель только в том случае, если вы нажимаете газ на землю.

Чтобы зарядить автомобиль, поместите его на соединение CCS и имейте максимальную скорость загрузки около 60 кВт. Это должно позволить водителям заряжать его от 10% до 80% примерно за 30 минут. Здесь также будет удобнее просто рассчитать его в течение ночи дома или в течение дня, а не вычислять станции зарядки 3 -го уровня.

За рулем GLC почувствовал 350e в спортивной и реакции. В общем, было приятно ездить. Mercedes-Benz раскрывает часть этого дополнительного веса с самостоятельной системой запуска задних эфиров, что способствовало тому, что путешествие в целом становилось более плавным. В спортивном режиме GLC 350E был довольно быстрым. Обычно он не так быстр, как электромобиль, но он может ускоряться до 60 км / ч за 6,2 секунды, что более чем достаточно быстро, чтобы быстро обгонять кого -то на шоссе или на рампе, чтобы принести постоянный.

В электрическом режиме его производительность была немного менее впечатляющей, хотя электрический привод, конечно, более эффективен, чем производительность. Здесь также ускорение не побит никаких записей, но все еще приятно иметь возможность использовать автомобиль в электрическом режиме по мере необходимости.

Тем не менее, мне не нравилось тот факт, что транспортное средство постоянно демонстрировалось в электрическом вождении. Конечно, имеет смысл, что этот автомобиль, в частности, покупается теми, кому любопытно в отношении вождения с батареей. Тем не менее, я все еще предпочитаю, чтобы транспортное средство просто не удалось в последнем используемом режиме вождения. Это небольшая жалоба, но во время моего использования немного раздражала.

Если автомобиль больше не имеет сока, он может использовать регенеративные тормоза, чтобы немного заполнить батарею, но они действительно хотят подключить автомобиль. Это ускоряется этим как его полностью поддерживаемые газовыми коллегами. Вы также можете оптимизировать уровень регенеративного торможения, который загружает батарею быстрее на более высоких уровнях.

Рулевое управление транспортным средством также реагирует должным образом, если не столько, как и следовало ожидать от более спортивного автомобиля. Это часто встречается с роскошными автомобилями Mercedes-Benz, и это, конечно, не плохо. Цель игры здесь -комфортное путешествие, не обязательно ультрафлятельное путешествие. Вы привыкаете к тому, что это чувствует относительно быстро.

Мне очень понравилась моя неделя с Mercedes-Benz GLC 350E. Здесь также лучше всего подходит для тех, кто может взимать с него дома на ночь или на работе в течение дня. Если вы не можете этого сделать, вы должны быть готовы очень регулярно ходить в общедоступное зарядное устройство, и, честно говоря, я сомневаюсь, что большинство людей сделают это, но вы просто используете автомобиль в качестве автомобиля с использованием газа, который случайным образом его случайным образом намного тяжелее газовой модели и по иронии судьбы использует гораздо больше газа.

Тем не менее, конфигурация действительно связана с личными предпочтениями, а обновления более эстетические и более технически ориентированы, чем производительность. Вы должны платить за дополнительные цвета и некоторые радикальные варианты, не говоря уже о линейном пакете AMG, что приводит к более спортивному укладке тела и некоторому интерьеру. Транспортное средство также может быть доступно в базовом варианте или с исключительной оболочкой розыгрыша или выделением. Здесь тоже ни один из них не способствует лучшей производительности, но если бы я купил GLC 350E, я мог бы рассмотреть эксклюзивное оборудование для улучшенной системы Burmester Sound и системы камер видов объемного вида, на которую я должен положиться.

Однако также стоит рассмотреть альтернативы. Volvo XC60 не такой роскошный, но немного больше и немного быстрее. Тем не менее, его электрический диапазон намного ниже на 35 миль. Если вы ищете роскошь и твердый электрический охват, Mercedes-Benz GLC 350E 2025 года является отличным вариантом.